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Réunis à Rabat ce mercredi 24 juin pour la 11ème Conférence ministérielle du GTMO 5+5, les dix pays membres du dialogue de la Méditerranée occidentale ont confié au Maroc la présidence du groupe pour les deux prochaines années. Une responsabilité que le Royaume entend mettre à profit pour promouvoir la connectivité régionale, la transition des mobilités et les grands projets structurants, à l’image du port Dakhla Atlantique et de l’Initiative royale pour l’Atlantique.

Le Maroc accélère la réorganisation de ses corridors logistiques avec la digitalisation du commerce extérieur, le renforcement des capacités portuaires et l’ouverture de nouvelles liaisons maritimes vers l’Europe et l’Afrique. PortNet, Tanger Med, Dakhla Atlantique et les futures connexions atlantiques s’inscrivent désormais dans une même stratégie visant à fluidifier les échanges, sécuriser les flux commerciaux et élargir l’ancrage exportateur du Royaume qui cherche à transformer sa position géographique en avantage économique durable entre Atlantique, Méditerranée et marchés africains.

Le ministre ivoirien des Affaires étrangères, Kacou Adom, a réaffirmé, jeudi à Rabat, l’adhésion de la Côte d’Ivoire aux initiatives royales portées par le Maroc au service du développement de l’Afrique. Lors de ses entretiens avec Nasser Bourita, les deux parties ont également mis en avant la solidité du partenariat bilatéral et leur volonté de renforcer la coopération économique.

Le Maroc a salué, mardi à Rabat, l’adhésion de la Guinée-Bissau aux initiatives royales en faveur des pays africains riverains de l’Atlantique. Lors d’un entretien entre Nasser Bourita et son homologue bissau-guinéen, João Bernardo Vieira, les deux parties ont également réaffirmé leur volonté de renforcer leur coopération bilatérale et leur convergence sur plusieurs dossiers régionaux.

Le think tank américain The Stimson Center présente le Maroc comme «l’un des États les plus stratégiques et les plus prometteurs d’Afrique et du monde arabe». Son rapport mi-mai décrit le Royaume comme pivot entre Atlantique, Méditerranée, Europe, Afrique et Sahel, mais rappelle que la solidité de cette trajectoire dépendra de l’emploi, de l’eau et de l’inclusion territoriale.

Au marché de gros du poisson à Marsa Laâyoune, l’activité ne faiblit pas. Entre débarquements réguliers, diversité des espèces et digitalisation des échanges, cet espace stratégique confirme son rôle moteur dans l’économie halieutique du Sahara marocain.

La région de Dakhla-Oued Eddahab connaît une dynamique de développement inédite, portée par une série de projets stratégiques visant à en faire une plateforme économique internationale et un modèle de connexion entre le Maroc et l’Afrique.

Selon les données publiées le 26 février 2026 par l’Organisation internationale pour les migrations, au moins 7.667 personnes sont mortes ou portées disparues sur les routes migratoires en 2025. L’Afrique occupe une place centrale dans les itinéraires les plus exposés, qu’il s’agisse des traversées vers l’Europe, de la route atlantique vers les Canaries ou de la route orientale reliant la Corne de l’Afrique au Yémen et aux pays du Golfe.

Face à ces échecs, et si elle ne veut pas sortir de l’histoire, l’Algérie doit prendre une grave décision car elle n’a en réalité le choix qu’entre deux options.