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Le Groupe Tanger Med a clôturé l’exercice 2025 avec un chiffre d’affaires consolidé brut de 13 milliards de dirhams, en hausse de 16% par rapport à 2024.

À Rabat, le Théâtre Royal attire déjà les regards et suscite des attentes. Son architecture en fait un repère immédiat dans la ville. Dans cette tribune, Mohamed Métalsi, ancien directeur des affaires culturelles de l’Institut du monde arabe à Paris, restitue l’histoire et les choix qui ont conduit à sa réalisation.

Plus de 33 kilogrammes de cocaïne ont été saisis au port de Tanger Med. Une enquête a été ouverte afin d’identifier les réseaux impliqués dans ce trafic de drogue.

Les flux d’importation de céréales au Maroc connaissent des ajustements logistiques sous l’effet combiné de perturbations climatiques et de reconfigurations maritimes liées aux tensions géopolitiques. Ces évolutions se traduisent par des délais allongés et des coûts plus élevés, dans un contexte où les capacités portuaires et les perspectives agricoles contribuent à rééquilibrer progressivement le marché.

Portée par l’automobile, la logistique et l’essor de nouveaux projets industriels, l’activité industrielle du Groupe Tanger Med atteint 188 milliards de dirhams en 2025, appuyée par un niveau soutenu d’investissements privés et un renouvellement continu du tissu productif.

Selon l’analyse du chercheur universitaire Zakaria Firano, professeur d’économie à la Faculté de droit et de sciences économiques de Rabat Agdal, le développement des infrastructures portuaires marocaines est sur le point de transformer radicalement le positionnement du Royaume sur l’échiquier mondial.

L’escalade des tensions au Moyen-Orient, marquée par la fermeture effective du détroit d’Ormuz depuis début mars, bouleverse en profondeur les chaînes logistiques mondiales. Axe vital du commerce énergétique et maritime international, ce passage concentre habituellement près d’un tiers des flux pétroliers mondiaux. Sa paralysie agit aujourd’hui comme un choc systémique, dont les répercussions se font déjà sentir jusqu’au port Tanger Med, devenu un point d’observation privilégié de ces recompositions.

Les services de la sûreté nationale ont mis en échec, jeudi 19 mars au soir, une tentative de trafic international de drogue au port de Tanger Med. L’opération, menée en coordination avec les services des douanes, a permis la saisie de 3 tonnes et 932 kilogrammes de résine de cannabis (chira)

Dans un monde où près de 80% du commerce mondial transite par la mer et où la maîtrise des infrastructures portuaires devient un enjeu croissant de pouvoir, les grandes puissances redécouvrent l’importance stratégique de leurs ports et l’Union européenne, notamment, renforce le contrôle et la sécurisation de ses plateformes maritimes. Le Maroc, lui, avait anticipé cette évolution depuis plus de vingt ans. Plus que de simples plateformes logistiques, Tanger Med et, demain, Nador West Med et Dakhla Atlantique constituent des instruments de souveraineté, de résilience et de puissance, témoignant d’une vision stratégique singulière portée par le roi Mohammed VI. Décryptage.