Tous les articles correspondant à #Nador West Med

Les préparatifs vont bon train pour la mise en service du complexe industrialo-portuaire Nador West Med, prévue au quatrième trimestre 2026. L’Office National de l’Électricité et de l’Eau Potable (ONEE) annonce la mise sous tension, dimanche 24 mai 2026, d’une deuxième ligne Très Haute Tension (225 kV), destinée à renforcer l’alimentation électrique du futur complexe et de ses zones industrielles.

Les premières Assises maritimes organisées à Tanger ont servi de cadre à une série d’annonces centrées sur le renforcement immédiat des liaisons maritimes du Royaume. Le gouvernement place désormais le détroit de Gibraltar et les connexions directes depuis Agadir et Dakhla au cœur de sa stratégie logistique et exportatrice.

Le groupe Marsa Maroc a enregistré une progression de 12,1% de son chiffre d’affaires consolidé au premier trimestre 2026, atteignant 1.435 millions de dirhams. La dynamique reste soutenue par la hausse des volumes manutentionnés, l’activité logistique et les investissements engagés autour du port Nador West Med.

Selon l’analyse du chercheur universitaire Zakaria Firano, professeur d’économie à la Faculté de droit et de sciences économiques de Rabat Agdal, le développement des infrastructures portuaires marocaines est sur le point de transformer radicalement le positionnement du Royaume sur l’échiquier mondial.

Nador West Med finalisé, Dakhla Atlantique à mi-parcours, le port phosphatier de Laâyoune à 95% d’avancement... L’année 2025 a été caractérisée par un enchaînement de livraisons et d’avancées de chantiers. Les détails.

Dans un monde où près de 80% du commerce mondial transite par la mer et où la maîtrise des infrastructures portuaires devient un enjeu croissant de pouvoir, les grandes puissances redécouvrent l’importance stratégique de leurs ports et l’Union européenne, notamment, renforce le contrôle et la sécurisation de ses plateformes maritimes. Le Maroc, lui, avait anticipé cette évolution depuis plus de vingt ans. Plus que de simples plateformes logistiques, Tanger Med et, demain, Nador West Med et Dakhla Atlantique constituent des instruments de souveraineté, de résilience et de puissance, témoignant d’une vision stratégique singulière portée par le roi Mohammed VI. Décryptage.

Nouveau rebondissement dans le processus de mise en concurrence engagé pour le développement des infrastructures gazières du port de Nador West Med. Le ministère de la Transition énergétique et du Développement durable (MTEDD) a annoncé, dans un communiqué, la suspension de la réception des dossiers de candidature ainsi que l’ouverture des offres relatives à ce projet stratégique. Cette décision pose néanmoins la question de savoir si elle procède d’un simple recalibrage du calendrier ou d’une révision plus globale de la feuille de route gazière nationale.

Avec une mise en exploitation programmée pour le quatrième trimestre 2026, Nador West Med s’impose comme l’un des plus importants projets portuaires et industriels en cours au Maroc. Le complexe mobilise 51 milliards de dirhams d’investissements publics et privés et ambitionne de capter une part croissante des flux maritimes en Méditerranée occidentale.

Dans un communiqué, le Cabinet royal a annoncé que le roi Mohammed VI a présidé ce mercredi une réunion de travail consacrée au nouveau complexe portuaire et industriel de Nador West Med.