Tous les articles correspondant à #Nador West Med

Présenté comme une première au Maroc, le réseau 5G privé industriel déployé par inwi à Nador West Med vient de retenir l’attention de GSMA Intelligence. Dans son dernier rapport sur la monétisation de la 5G dans la région MENA, l’initiative marocaine est citée comme un modèle potentiel pour le développement des usines intelligentes en Afrique du Nord.

Attirées par les atouts logistiques du port Nador West Med, plusieurs entreprises internationales ont choisi de s’implanter dans la région de l’Oriental. De nouveaux projets industriels voient le jour, avec des perspectives en matière d’investissement, de transfert de compétences et de création d’emplois. Reportage.

Pourquoi l’entrée de Marsa Maroc à hauteur de 45% dans une filiale de Boluda suscite-t-elle autant de résistances en Espagne? Dix mois après l’annonce de l’opération, Madrid poursuit toujours l’examen du dossier, tandis que certains responsables politiques en réclament l’abandon. Les arguments avancés par les opposants interrogent, tant la controverse semble dépasser les seuls enjeux économiques et sécuritaires pour se cristalliser autour de la nationalité marocaine de l’investisseur.

Le groupe énergétique britannique a signé un accord d’achat à long terme avec Green Sky Manara, filiale de Green Sky Capital, portant sur la production d’une future unité industrielle au port de Nador. Le contrat prévoit des droits exclusifs d’achat sur environ 150.000 tonnes par an de carburant d’aviation durable (SAF), ou un volume équivalent de diesel renouvelable. La mise en service de l’installation est prévue en octobre 2028.

Sur hautes instructions du roi Mohammed VI, le prince héritier Moulay El Hassan a procédé, samedi à la commune d’Iaâzzanène (province de Nador), au lancement des opérations du premier terminal à conteneurs du port Nador West Med, étape inaugurale dans l’opérationnalisation du complexe industrialo-portuaire Nador West Med, qui a mobilisé 54 milliards de dirhams d’investissements publics et privés.

Le roi Mohammed VI a présidé, ce mercredi 28 octobre, au Palais royal de Rabat, une séance de travail consacrée à l’entrée en exploitation de Nador West Med et à l’extension de Tanger Med. Entre le nouveau terminal Tanger Med 3, doté d’un investissement de 8 milliards de dirhams, et le complexe de Nador West Med, qui mobilise 54 milliards, le Royaume renforce ses capacités portuaires et énergétiques. À l’horizon 2035, l’enjeu sera aussi de transformer ces infrastructures en investissements industriels, en emplois et en retombées concrètes pour les territoires.

Le roi Mohammed VI a présidé, ce mercredi au Palais royal de Rabat, une séance de travail dédiée au suivi des grands projets portuaires du Royaume. Cette réunion a été consacrée à l’entrée en exploitation imminente du premier terminal du complexe Nador West Med et au lancement des travaux d’extension Tanger Med 3.

Les documents du PLF 2027 font le point sur les grands chantiers en cours. On apprend que le port Dakhla Atlantique a été réalisé à 70% à la mi-septembre 2026, tandis que Nador West Med va passer de la construction à la préexploitation.

À plus de 95% d’avancement, le tronçon de 27 kilomètres entre Driouch et Nador West Med approche de son achèvement. Les équipes se concentrent désormais sur les dernières opérations, avant la mise en service de cette liaison, inscrite dans un projet de 7,8 milliards de dirhams.