Tous les articles correspondant à #Méditerranée

Transport maritime. Les destinations d’Afrique du Nord plus chères chez MSC: les nouvelles charges par port desservi
L’Agence internationale de l’énergie décrit un renchérissement du transport maritime, la grille tarifaire que vient de publier le transporteur MSC, valable du 19 au 31 octobre, en est l’illustration. En juin 2026, cette compagnie italo-suisse avait atteint une part de marché mondiale sans précédent de 21,6%, avec une capacité de flotte dépassant 7,3 millions d’EVP.
Euro-Méditerranée: l’Europe à l’épreuve de ses principes
Avec le Pacte pour la Méditerranée, l’Europe affiche ses ambitions. Elle propose aux peuples de sa rive sud un partenariat renouvelé, fondé sur la confiance, la responsabilité partagée et les principes démocratiques. Encore faut-il qu’elle donne à voir, dans son propre Parlement, une démocratie qui assume ses désaccords. Le sort du rapport Zingaretti interroge sur la cohérence entre ces principes et leur pratique.
Dijon met la cuisine chefchaounie à l’honneur
Du 24 au 27 septembre 2026, la Cité de la gastronomie de la ville de Dijon célèbre les saveurs et traditions culinaires de Chefchaouen, la célèbre cité bleue du nord du Maroc, à travers un événement gastronomique et culturel inédit.
Honte et colère
Depuis jeudi dernier, 30 juillet, je suis traversé par un sentiment de honte mêlé à de la colère et suivi par des interrogations graves.
Tribune. Le Royaume du Maroc est-il en train de redevenir un État-civilisation?
Pendant longtemps, le Maroc a été présenté comme un jeune État indépendant sous Mohammed V puis un État-nation sous Hassan II, soumis aux mêmes contraintes que les pays issus de la décolonisation. Mais...
Sahara: ce que nous enseigne l’évolution de la diplomatie roumaine
Selon un message remis le 20 juillet par l’un de ses conseillers au chef de la diplomatie marocaine, le président Nicusor Dan marque un tournant de la diplomatie roumaine sur le Sahara. Il témoigne à la fois de l’évolution de Bucarest et de la transformation plus large d’une Europe centrale et orientale qui entend désormais faire entendre sa propre voix sur les questions méditerranéennes.
Transport: le Maroc prend la présidence du Dialogue 5+5 et défend la vocation atlantique du Royaume
Réunis à Rabat ce mercredi 24 juin pour la 11ème Conférence ministérielle du GTMO 5+5, les dix pays membres du dialogue de la Méditerranée occidentale ont confié au Maroc la présidence du groupe pour les deux prochaines années. Une responsabilité que le Royaume entend mettre à profit pour promouvoir la connectivité régionale, la transition des mobilités et les grands projets structurants, à l’image du port Dakhla Atlantique et de l’Initiative royale pour l’Atlantique.
Marrakech: Mohamed Ould Errachid souhaite ouvrir le Forum parlementaire économique euro-méditerranéen à l’Afrique
Du 19 au 21 juin, Marrakech accueille le Forum parlementaire économique pour la région euro-méditerranéenne et du Golfe. Ouverte ce vendredi par Mohamed Ould Errachid, cette rencontre réunit plus de 400 responsables politiques et institutionnels autour des enjeux de croissance, de transition énergétique, d’intelligence artificielle et de coopération régionale.
Frontex: le Maroc conforte son rôle de partenaire stratégique de l’Union européenne dans la maîtrise des flux migratoires
Le rapport annuel 2026/2027 de Frontex dresse un constat favorable de l’action du Maroc sur le front migratoire. L’agence européenne souligne l’efficacité de la coopération entre Rabat et l’Union européenne, met en avant le rôle dissuasif des dispositifs marocains de prévention des départs irréguliers et estime que le Royaume demeure un acteur central de la stabilité migratoire en Méditerranée occidentale.
Commerce extérieur: le Maroc renforce ses connexions maritimes avec une nouvelle génération de corridors
Le Maroc accélère la réorganisation de ses corridors logistiques avec la digitalisation du commerce extérieur, le renforcement des capacités portuaires et l’ouverture de nouvelles liaisons maritimes vers l’Europe et l’Afrique. PortNet, Tanger Med, Dakhla Atlantique et les futures connexions atlantiques s’inscrivent désormais dans une même stratégie visant à fluidifier les échanges, sécuriser les flux commerciaux et élargir l’ancrage exportateur du Royaume qui cherche à transformer sa position géographique en avantage économique durable entre Atlantique, Méditerranée et marchés africains.