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Les propos d’Omar Hejira sur la nécessité de produire localement du ketchup ont remis en lumière les enjeux d’une filière déjà structurée, mais confrontée à une concurrence étrangère soutenue. Le Maroc compte plusieurs fabricants de sauces et de condiments, adossés à des capitaux nationaux ou étrangers, ainsi qu’une industrie de transformation de la tomate. Au-delà des capacités de production, la question porte désormais sur la compétitivité de l’offre nationale, son degré d’intégration industrielle et sa capacité à capter une plus grande part du marché intérieur.

Le Maroc renforce sa position de puissance automobile. De 25,1% des exportations nationales en 2015, la part du secteur est passée à 34,68% à fin août 2026, avec des ventes à l’étranger en hausse de 14,5%. Premier producteur et exportateur de véhicules du continent africain, le Royaume s’appuie sur un écosystème industriel intégré, une capacité installée d’un million de véhicules et des infrastructures logistiques tournées vers les marchés internationaux.

Le Maroc dépasse l’Afrique du Sud et se hisse au quatrième rang des destinations d’investissement les plus attractives d’Afrique, selon le classement de Rand Merchant Bank. Cette progression reflète plusieurs années d’industrialisation, la diversification des exportations et les investissements dans les infrastructures, portés notamment par l’essor de l’industrie automobile, dont le Royaume est devenu le premier producteur et exportateur du continent.

Le Maroc continue de renforcer sa position sur le marché espagnol de la tomate. Entre janvier et mai 2026, les exportations marocaines vers l’Espagne ont atteint 46.430 tonnes, soit plus de 70% des volumes importés par ce pays. En dix ans, les livraisons marocaines ont progressé de plus de 69%, tandis que leur valeur a presque triplé.

Modernisation, financement, influence. Les candidats à la présidence de l’ASMEX dévoilent leurs recettes pour transformer l’export marocain. Plusieurs visions, un même enjeu: faire de l’export un levier central de croissance et de souveraineté économique.

Entre octobre 2025 et avril 2026, les exportations marocaines de poivrons vers la Norvège ont plus que doublé, atteignant 620 tonnes pour une valeur dépassant 3 millions de dollars.

La tension monte au sein de la Confédération marocaine des exportateurs (ASMEX) à l’approche de l’assemblée générale élective prévue le 23 juin. En cause, un courrier du président sortant, Hassan Sentissi, annonçant le report du scrutin au motif que les trois candidats en lice ne seraient pas des «exportateurs avérés». Une décision vivement contestée par une bonne frange des membres du conseil d’administration.

Plus de 300 entreprises exportatrices se sont réunies le 14 avril à Casablanca, à l’initiative de l’ASMEX et du Club Afrique Développement d’Attijariwafa bank, pour le «ZLECAf Trade Finance Summit». Ce sommet, marqué par la présence de membres du gouvernement et d’experts internationaux, cherchait à lever les barrières financières et opérationnelles afin d’accélérer l’intégration du Maroc dans la Zone de Libre-Échange Continentale Africaine (ZLECAf).

Un dispositif financier encadre désormais les exportations de tomates fraîches vers les marchés situés hors Union européenne et Royaume-Uni. L’aide publique est fixée à 750 dirhams par tonne, selon le dernier numéro du Bulletin officiel.