Tous les articles correspondant à #Ports

Porté par des précipitations abondantes, le taux de remplissage des barrages atteint 76%, offrant une visibilité de deux à trois ans sur l’approvisionnement en eau potable. Devant les députés, Nizar Baraka a détaillé une stratégie intégrée combinant barrages, dessalement, interconnexion des bassins et réutilisation des eaux usées, tout en accélérant les projets structurants.

Les flux d’importation de céréales au Maroc connaissent des ajustements logistiques sous l’effet combiné de perturbations climatiques et de reconfigurations maritimes liées aux tensions géopolitiques. Ces évolutions se traduisent par des délais allongés et des coûts plus élevés, dans un contexte où les capacités portuaires et les perspectives agricoles contribuent à rééquilibrer progressivement le marché.

Selon l’analyse du chercheur universitaire Zakaria Firano, professeur d’économie à la Faculté de droit et de sciences économiques de Rabat Agdal, le développement des infrastructures portuaires marocaines est sur le point de transformer radicalement le positionnement du Royaume sur l’échiquier mondial.

Nador West Med finalisé, Dakhla Atlantique à mi-parcours, le port phosphatier de Laâyoune à 95% d’avancement... L’année 2025 a été caractérisée par un enchaînement de livraisons et d’avancées de chantiers. Les détails.

Alors que la population africaine pourrait croître d’un milliard d’habitants supplémentaires d’ici à 2050, la modernisation des infrastructures de transport s’impose comme un impératif économique. Ports, corridors ferroviaires, routes et plateformes logistiques concentrent une nouvelle vague d’investissements, mais l’enjeu dépasse l’extension des capacités, il s’agit désormais d’articuler ces actifs en systèmes intégrés capables de soutenir l’industrialisation et le commerce intra-africain.

Leader incontesté en Méditerranée occidentale, Tanger Med franchit un nouveau seuil en 2025 en traitant plus de conteneurs que Valence et Algésiras réunis, confirmant la percée du Maroc dans la logistique maritime internationale.

Les perturbations portuaires au Maroc, amplifiées par des conditions climatiques extrêmes, entraînent des surcoûts et des retards pour les importateurs et exportateurs. La situation met en lumière la vulnérabilité des flux commerciaux face aux aléas naturels et géopolitiques.

Le Libéria engage une nouvelle phase de modernisation de ses infrastructures portuaires en s’appuyant sur l’expertise marocaine. L’entrée en scène de Marsa Maroc au port de Monrovia, confirmée par un contrat de gestion signé avec la National Port Authority of Liberia, illustre la montée en puissance de la coopération économique Sud-Sud dans un secteur stratégique pour l’économie libérienne.

Les tempêtes et les fortes houles qui frappent le Maroc depuis plusieurs semaines continuent de perturber l’activité portuaire, en ralentissant notamment le déchargement des navires acheminant carburants et gaz butane. Selon les dernières prévisions d’état de mer, un retour graduel à la normale est attendu à partir de lundi.