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Selon l’analyse du chercheur universitaire Zakaria Firano, professeur d’économie à la Faculté de droit et de sciences économiques de Rabat Agdal, le développement des infrastructures portuaires marocaines est sur le point de transformer radicalement le positionnement du Royaume sur l’échiquier mondial.

Nador West Med finalisé, Dakhla Atlantique à mi-parcours, le port phosphatier de Laâyoune à 95% d’avancement... L’année 2025 a été caractérisée par un enchaînement de livraisons et d’avancées de chantiers. Les détails.

Alors que la population africaine pourrait croître d’un milliard d’habitants supplémentaires d’ici à 2050, la modernisation des infrastructures de transport s’impose comme un impératif économique. Ports, corridors ferroviaires, routes et plateformes logistiques concentrent une nouvelle vague d’investissements, mais l’enjeu dépasse l’extension des capacités, il s’agit désormais d’articuler ces actifs en systèmes intégrés capables de soutenir l’industrialisation et le commerce intra-africain.

Leader incontesté en Méditerranée occidentale, Tanger Med franchit un nouveau seuil en 2025 en traitant plus de conteneurs que Valence et Algésiras réunis, confirmant la percée du Maroc dans la logistique maritime internationale.

Les perturbations portuaires au Maroc, amplifiées par des conditions climatiques extrêmes, entraînent des surcoûts et des retards pour les importateurs et exportateurs. La situation met en lumière la vulnérabilité des flux commerciaux face aux aléas naturels et géopolitiques.

Le Libéria engage une nouvelle phase de modernisation de ses infrastructures portuaires en s’appuyant sur l’expertise marocaine. L’entrée en scène de Marsa Maroc au port de Monrovia, confirmée par un contrat de gestion signé avec la National Port Authority of Liberia, illustre la montée en puissance de la coopération économique Sud-Sud dans un secteur stratégique pour l’économie libérienne.

Les tempêtes et les fortes houles qui frappent le Maroc depuis plusieurs semaines continuent de perturber l’activité portuaire, en ralentissant notamment le déchargement des navires acheminant carburants et gaz butane. Selon les dernières prévisions d’état de mer, un retour graduel à la normale est attendu à partir de lundi.

Le Conseil de gouvernement a adopté, jeudi, le projet de loi n°34.25 portant transformation de l’Agence Nationale des Ports (ANP) en société anonyme (SA), modifiant la loi n°15-02 relative aux ports et instituant la création d’une société d’exploitation des ports. Cette réforme vise à renforcer la gouvernance, la flexibilité et l’efficience de l’écosystème portuaire.

Marsa Maroc affiche au 30 septembre 2025 une solide progression de son activité, avec un chiffre d’affaires en hausse de 16% et une croissance généralisée des trafics. L’opérateur poursuit en parallèle ses investissements stratégiques et renforce son périmètre international.