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Les recettes touristiques ont atteint 115,3 milliards de dirhams à fin septembre 2026, en hausse de 12,1% sur un an, portées par une fréquentation en progression. Avec 15,7 millions de visiteurs accueillis durant les neuf premiers mois de l’année, le Maroc consolide la dynamique du secteur, qui devrait générer 160 milliards de dirhams de recettes en 2027, selon les projections de Bank Al-Maghrib.

Le Maroc renforce sa position de puissance automobile. De 25,1% des exportations nationales en 2015, la part du secteur est passée à 34,68% à fin août 2026, avec des ventes à l’étranger en hausse de 14,5%. Premier producteur et exportateur de véhicules du continent africain, le Royaume s’appuie sur un écosystème industriel intégré, une capacité installée d’un million de véhicules et des infrastructures logistiques tournées vers les marchés internationaux.

Pour la deuxième campagne consécutive, les exportations marocaines vers l’UE ont dépassé celles de l’Espagne en volume, permettant au Maroc de conserver la deuxième place parmi les fournisseurs du marché communautaire, derrière les Pays-Bas. Sur dix campagnes, les volumes marocains ont progressé de 22,17%, tandis que ceux de l’Espagne ont reculé de 36,99%.

En dix ans, le Maroc a presque doublé ses exportations de poivrons vers l’Union européenne, avec une progression de 88,35%. Désormais troisième fournisseur du marché communautaire, le Royaume gagne du terrain face à l’Espagne et aux Pays-Bas, dont les volumes reculent, tout en affichant un prix moyen nettement inférieur à celui de ses principaux concurrents.

En dépit du creusement du déficit commercial, les réserves officielles de change du Maroc devraient poursuivre leur progression pour caracoler à 502,8 milliards de dirhams à fin 2026 puis 515,3 milliards en 2027. Une dynamique portée notamment par les recettes touristiques et les transferts des MRE, qui soutiennent fortement les entrées de devises.

Le Maroc accélère fortement sa percée sur le marché finlandais de la myrtille. Entre juillet 2025 et juin 2026, il y a exporté 657 tonnes, pour plus de 6 millions d’euros, soit 7,5 fois le volume cumulé des cinq années précédentes. Cette performance a propulsé le Maroc au deuxième rang des fournisseurs de la Finlande, avec 16,2% de parts de marché, portée par une demande locale en forte croissance.

À fin juillet 2026, le déficit commercial du Maroc s’est creusé de 26,5% sur un an, pour atteindre 244,69 milliards de dirhams. En cause, des importations qui progressent près de deux fois plus vite que les exportations, sous l’effet notamment des achats de biens d’équipement et de la facture énergétique. Une tendance que les stratégies de substitution aux importations et de soutien à l’export peinent encore à infléchir.

Le déficit commercial marocain s’est creusé de 23,5% au premier semestre 2026, à 198,38 MMDH, sous l’effet d’une hausse des importations nettement supérieure à celle des exportations. Si la facture énergétique et la demande intérieure pèsent sur le solde, le bond des biens d’équipement traduit aussi une reprise de l’investissement. Avec un taux de couverture de 56,8%, au plus bas depuis 2018, le véritable enjeu est désormais de transformer cette hausse des importations en capacités productives et exportatrices.

Le Maroc continue de renforcer sa position sur le marché espagnol de la tomate. Entre janvier et mai 2026, les exportations marocaines vers l’Espagne ont atteint 46.430 tonnes, soit plus de 70% des volumes importés par ce pays. En dix ans, les livraisons marocaines ont progressé de plus de 69%, tandis que leur valeur a presque triplé.