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Selon un rapport de l’Agence internationale de l’énergie, le Maroc est deuxième en Afrique en matière de ventes de voitures électriques, derrière l’Égypte et devant l’Afrique du Sud. Grâce à la montée en puissance des marques chinoises et aux investissements industriels dans les batteries ainsi que dans l’assemblage local, le Maroc est désormais parmi les hubs émergents de la mobilité électrique en Afrique.

L’Afrique a produit 1,23 million de véhicules en 2025, soit 1,3% de la production mondiale. Avec 53% de la production continental, le Maroc arrive en tête de peloton de la fabrication de voitures particulières.

Soutenu notamment par une forte demande des particuliers, la montée en puissance des marques chinoises et le dynamisme du financement, le marché automobile marocain connaît actuellement une accélération spectaculaire. Importations, ventes de véhicules neufs et motorisations électrifiées affichent des progressions record, plaçant le secteur dans l’une des périodes les plus prospères de son histoire.

M-Automotiv, distributeur automobile majeur dans le pays, annonce le lancement imminent du VX PHEV, un SUV hybride rechargeable 7 places de la marque Exeed. Ce nouveau modèle, qui sera commercialisé prochainement sur le marché marocain, a pour objectif de renforcer l’offre premium électrifiée du groupe en combinant performances élevées, technologies avancées et confort haut de gamme, dans un contexte de montée en puissance de la mobilité hybride.

Avec l’Industrial Accelerator Act, Bruxelles change de doctrine industrielle. L’heure est à la reconquête: l’Europe entend désormais orienter la production, conditionner l’accès à ses marchés publics et protéger ses chaînes de valeur. Dans cette recomposition, le Maroc se retrouve en première ligne.

L’industrie des véhicules électriques au Maroc accélère sa montée en puissance au moment où l’Europe durcit ses politiques industrielles. La progression des ventes, le renforcement de la production locale et les investissements dans les batteries consolident l’ancrage du Royaume au sein des chaînes de valeur européennes, un mouvement s’inscrit face à un basculement réglementaire qui redéfinit les conditions d’accès au marché. La dépendance aux débouchés européens, ajoutée aux exigences de contenu local, place le Maroc au cœur d’une recomposition industrielle où compétitivité et montée en gamme deviennent décisives.

Réunie à Casablanca lors d’une conférence de presse, la marque GWM a levé le voile sur une offensive produit d’envergure destinée à consolider sa présence sur le marché automobile marocain. En l’espace de trois mois, le constructeur a introduit quatre nouveaux modèles, couvrant des segments clés et traduisant une ambition claire: proposer des véhicules modernes, technologiquement avancés et accessibles, en phase avec l’évolution des usages locaux.

Le constructeur Neo Motors Maroc inaugure aujourd’hui une nouvelle ère pour l’industrie automobile nationale avec la présentation de la Dial-E, premier modèle de sa marque 100% électrique E-NEO, dédiée à la mobilité légère. Conçue, développée et assemblée au Maroc, cette citadine utilitaire compacte marque une avancée majeure pour le secteur automobile marocain et africain. La commercialisation de la Dial-E débutera le 1er janvier 2026, à un prix de lancement de 99.800 dirhams.