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La Fédération nationale des propriétaires, commerçants et gérants de stations-service au Maroc accuse certaines sociétés de distribution de réduire les volumes livrés, voire d’annuler des commandes à l’approche des augmentations des prix à la pompe. Des pratiques qui, si elles sont avérées, pourraient expliquer les épisodes de tensions sur l’approvisionnement régulièrement signalés par les automobilistes à la veille des révisions tarifaires.

Le gouvernement ne compte ni plafonner les prix des carburants ni réintroduire leur subvention à travers la Caisse de compensation. C’est la position clairement affichée par Fouzi Lekjaa, ministre de l’Économie et des Finances et de la Performance publique, lors de l’examen détaillé du projet de loi de finances (PLF) 2027 à la Commission des finances et du développement économique à la Chambre des représentants, ce mardi 3 novembre. Face aux interpellations des députés sur la hausse des prix à la pompe et les marges des distributeurs, le ministre a plaidé pour une approche fondée sur les données économiques et le renforcement de la concurrence, plutôt que sur des mesures de plafonnement.

Entrée en vigueur ce dimanche 1er novembre, la nouvelle révision des prix se traduit par une hausse du gasoil pouvant atteindre un dirham par litre, tandis que l’essence recule de 10 à 30 centimes selon les enseignes. À Casablanca, les écarts entre distributeurs sont particulièrement marqués. Le diesel conforte également son nouveau statut de carburant plus cher que l’essence, une situation qui tranche avec les habitudes du marché marocain.

Le relèvement à 40% du taux de l’impôt sur les sociétés (IS) envisagé pour les grands importateurs et distributeurs d’hydrocarbures soulève une question centrale. Les opérateurs absorberont-ils cette charge supplémentaire en réduisant leurs marges ou la répercuteront-ils sur les prix à la pompe? Plusieurs experts redoutent un transfert vers le consommateur, en l’absence de mécanismes contraignants d’encadrement des marges.

Le projet de loi de finances 2027 prévoit de porter de 35% à 40% le taux de l’impôt sur les sociétés (IS) applicable aux entreprises d’importation ou de distribution des carburants dont le bénéfice net atteint ou dépasse 100 millions de dirhams. Cette mesure intervient après le rebond marqué des résultats du secteur, relançant le débat sur la contribution fiscale des distributeurs les plus rentables.

Combien coûte un trajet en taxi? A cette simple question, personne ne semble avoir de réponse. Dans la capitale, le prix change en fonction de l’heure de la journée, de la tête du client, du prix du carburant et... du nombre de contrôles policiers «où l’on doit toujours laisser quelque chose».

Une vidéo où un homme interpelle un garçon sur la tenue de sa sœur indigne la toile; Une campagne Facebook invite les automobilistes à ne pas prendre leur voiture le 18 octobre contre la hausse des prix des carburants; Médias: une photo du journaliste sportif Mustapha Talal, malade, suscite l’émoi; Automobile: Tesla annonce sa première voiture “volante” via une démonstration qui fait le buzz. Round-up.

Après la baisse appliquée jeudi soir, le litre de gasoil s’affiche entre 15,90 et 16,15 dirhams dans plusieurs stations-service du centre-ville de Casablanca. Le prix de l’essence, lui, reste inchangé, entre 15,59 et 15,63 dirhams le litre.