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Airbus, Safran, Pratt & Whitney, Hexcel, Eaton... Les noms qui s’affichent à Midparc donnent la mesure de ce qu’est devenu le parc industriel aéronautique de Casablanca depuis son inauguration par le roi Mohammed VI, le 30 septembre 2013. Aujourd’hui en voie de saturation, le site prépare son extension. Son PDG, Hamid Benbrahim El Andaloussi, détaille, pour Le360, son modèle et les raisons d’un succès qui attire aujourd’hui trois fois plus de demandes qu’en temps normal.

Trois sociétés en 2000, 155 en 2026, 3 milliards de dollars à l’exportation et un doublement attendu d’ici cinq ans: le secteur aéronautique marocain affiche aujourd’hui des chiffres que peu auraient imaginés à ses débuts. Hamid Benbrahim El Andaloussi, PDG de Midparc et l’un des architectes de cette réussite industrielle, revient sur ce pari, les choix stratégiques qui l’ont porté, ainsi que sur les femmes et les hommes qui l’ont rendu possible.

Présidé ce vendredi 13 février par le roi Mohammed VI, le lancement du projet d’usine du groupe Safran mobilise un investissement supérieur à 280 millions d’euros et plus de 7 hectares. Destiné notamment aux programmes du constructeur Airbus, ce futur plus grand centre mondial de fabrication de systèmes d’atterrissage générera 500 emplois directs et s’inscrit dans un écosystème aéronautique qui emploie déjà 25.000 jeunes au Maroc. Les détails.

Le roi Mohammed VI, accompagné du prince héritier Moulay El Hassan, a présidé, vendredi au Palais royal à Casablanca, la cérémonie de présentation et de lancement du projet de réalisation à Nouaceur d’une usine de production des trains d’atterrissage du groupe Safran, un projet qui conforte le Maroc en tant que destination de choix et véritable acteur industriel intégré au cœur de l’économie mondiale.

Avec la création de l’Académie marocaine des métiers de l’aéronautique, dont la gestion est confiée à Royal Air Maroc, le Maroc franchit un nouveau palier dans la structuration de son écosystème de formation aux métiers de l’aéronautique, un levier devenu stratégique pour accompagner la montée en puissance des investissements industriels du secteur.

Le gouvernement s’apprête à franchir une nouvelle étape dans le développement de la formation professionnelle de haute spécialisation. Le ministre de l’Inclusion économique, de la Petite entreprise, de l’Emploi et des Compétences, Younes Sekkouri, annonce l’adoption d’un décret structurant la formation dans les métiers de l’aviation, en partenariat avec la Royal Air Maroc.

En quelques années, l’Institut des métiers de l’aéronautique a su s’aligner sur les standards des grands. Des formations sur mesure, ajustées aux calendriers de production, un contenu flexible et un lien constant avec les industriels. Safran, Airbus, Pratt & Whitney... Tous saluent cette réussite marocaine. Reportage.

En 25 ans, le Maroc est passé du statut de partenaire industriel à celui de pivot stratégique pour Safran. Le groupe français consolide aujourd’hui son ancrage à travers le lancement des travaux d’un complexe industriel de moteurs d’avions. Derrière cette expansion, se dégage un modèle économique, social et géopolitique qui conforte la place de Rabat dans la chaîne mondiale de valeur aéronautique. Décryptage.