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Au cours des 20 dernières années, le Maroc et la Tunisie ont construit des écosystèmes et attiré de nombreux acteurs du secteur aéronautique mondial. Du câblage à la fabrication d’avions légers, en passant par la production de composants aéronautiques (harnais électriques, structures composites, nacelles…), assemblage... les deux pays comptent plusieurs entreprises spécialisées et jouissent de nombreux atouts pour s’intégrer davantage à la chaîne de valeur globale du secteur aéronautique mondial en pleine croissance.

Lors de cette première journée du Marrakech Air Show, le Maroc a paraphé cinq textes avec les industriels de l’aéronautique et de la défense. Un consortium regroupant Boeing, Lockheed Martin et Airbus compte créer une plateforme de recherche en fabrication avancée, Safran s’engage pour 120 millions de dirhams, Harmattan AI implantera ses capacités technologiques au pays et Royal Air Maroc noue un partenariat d’approvisionnement local.

Deux extensions en deux jours pour Safran au Maroc. Le groupe français a lancé un chantier de 350 millions de dirhams à Nouaceur le 24 juin et a inauguré un bâtiment de 137 millions à Tifelt le 25 juin, pour plus de 600 emplois à créer. Les détails.

Airbus, Safran, Pratt & Whitney, Hexcel, Eaton... Les noms qui s’affichent à Midparc donnent la mesure de ce qu’est devenu le parc industriel aéronautique de Casablanca depuis son inauguration par le roi Mohammed VI, le 30 septembre 2013. Aujourd’hui en voie de saturation, le site prépare son extension. Son PDG, Hamid Benbrahim El Andaloussi, détaille, pour Le360, son modèle et les raisons d’un succès qui attire aujourd’hui trois fois plus de demandes qu’en temps normal.

Trois sociétés en 2000, 155 en 2026, 3 milliards de dollars à l’exportation et un doublement attendu d’ici cinq ans: le secteur aéronautique marocain affiche aujourd’hui des chiffres que peu auraient imaginés à ses débuts. Hamid Benbrahim El Andaloussi, PDG de Midparc et l’un des architectes de cette réussite industrielle, revient sur ce pari, les choix stratégiques qui l’ont porté, ainsi que sur les femmes et les hommes qui l’ont rendu possible.

Présidé ce vendredi 13 février par le roi Mohammed VI, le lancement du projet d’usine du groupe Safran mobilise un investissement supérieur à 280 millions d’euros et plus de 7 hectares. Destiné notamment aux programmes du constructeur Airbus, ce futur plus grand centre mondial de fabrication de systèmes d’atterrissage générera 500 emplois directs et s’inscrit dans un écosystème aéronautique qui emploie déjà 25.000 jeunes au Maroc. Les détails.

Le roi Mohammed VI, accompagné du prince héritier Moulay El Hassan, a présidé, vendredi au Palais royal à Casablanca, la cérémonie de présentation et de lancement du projet de réalisation à Nouaceur d’une usine de production des trains d’atterrissage du groupe Safran, un projet qui conforte le Maroc en tant que destination de choix et véritable acteur industriel intégré au cœur de l’économie mondiale.

Avec la création de l’Académie marocaine des métiers de l’aéronautique, dont la gestion est confiée à Royal Air Maroc, le Maroc franchit un nouveau palier dans la structuration de son écosystème de formation aux métiers de l’aéronautique, un levier devenu stratégique pour accompagner la montée en puissance des investissements industriels du secteur.

Le gouvernement s’apprête à franchir une nouvelle étape dans le développement de la formation professionnelle de haute spécialisation. Le ministre de l’Inclusion économique, de la Petite entreprise, de l’Emploi et des Compétences, Younes Sekkouri, annonce l’adoption d’un décret structurant la formation dans les métiers de l’aviation, en partenariat avec la Royal Air Maroc.