Tous les articles correspondant à #Pont

Inaugurés le 29 avril 2026, cinq nouveaux ponts à Conakry et Coyah marquent une étape majeure dans la transformation urbaine de la capitale guinéenne. Longtemps attendus, Kakimbo, Kissosso, Kassoya, Démoudoula et Kiroti vont enfin pouvoir désenclaver plusieurs quartiers. Un tournant que les populations, témoins de l’évolution des travaux depuis des mois, accueillent avec soulagement et espoir.

Inauguré le 18 avril 2023, le pont Paul Kagamé de Kagbelen devait fluidifier la circulation et faciliter la sortie de Conakry vers l’intérieur du pays. Trois ans plus tard, les usagers dénoncent une infrastructure dont l’impact reste limité, en raison d’une route non achevée à sa sortie.

Yaoundé n’en finit pas de faire sa mue, portée par la volonté d’améliorer le cadre de vie de ses habitants. La construction de l’échangeur au carrefour d’Elig Effa dans le 6e arrondissement suscite bien d’espoirs de voir cette ville historique se doter d’infrastructures qui siéent à son statut de capitale du pays. Et qui réduira, surtout, les embouteillages.

Long d’environ 1,7 kilomètre, le futur pont enjambant l’oued Sakia El Hamra à Laâyoune s’annonce comme l’une des plus grandes infrastructures routières du Royaume. Inscrit dans le vaste projet de la voie express Tiznit-Dakhla et dans le nouveau modèle de développement des provinces du Sud, ce chantier d’envergure mobilise plus de 600 ouvriers, ingénieurs et techniciens, avec l’ambition d’améliorer durablement la circulation et la connectivité vers l’Afrique subsaharienne.

De fortes pluies se sont abattues dans la nuit du vendredi au samedi sur la province de Nador, provoquant des perturbations de la circulation sur plusieurs axes routiers, notamment au niveau de l’oued Selouane sur la route nationale n°16 reliant Nador à la commune d’Arekmane. Une passerelle provisoire, installée pendant les travaux de construction du nouveau pont, a été partiellement endommagée. Les autorités locales et les services du ministère de l’Équipement sont rapidement intervenus pour rétablir la circulation.

À peine consolidé quatre années après son inauguration, que le pont reliant Matoto et Symbaya montre des signes alarmants de dégradation. Façades fissurées, portions effondrées, structures fragilisées: les habitants vivent désormais dans la crainte permanente d’un drame. Ils s’organisent comme ils peuvent.

Plus de 80% des importations tchadiennes transitant par les ports camerounais, le pont de Bongor nouvellement mis en service sur le fleuve Logone facilitera la circulation des biens et des personnes entre les deux pays, séparés par deux principaux cours d’eau. L’ouvrage d’art met un terme à des décennies de traversées périlleuses.

Le pont de Kakimbo à Conakry émerge de la terre d’un pas assuré. Erigé en zone forestière enclavée, cet ouvrage améliorera la mobilité des riverains longtemps confrontés à l’insécurité. Les futurs usagers suivent avec intérêt la progression des travaux et fondent leurs espoirs d’une meilleure qualité de vie sur ces 144 mètres de bitume.

Après plusieurs mois de travaux de réaménagement, le grand carrefour de Koumassi arbore désormais un visage flambant neuf. L’ouverture à la circulation du nouvel échangeur transforme ce point névralgique de la circulation en un symbole de modernité.