Tous les articles correspondant à #Hydrogène vert

Cadre réglementaire avancé, foncier mobilisé, projets lancés et coûts parmi les plus bas du continent: le Maroc prend une longueur d’avance dans la bataille mondiale de l’hydrogène vert. C’est le constat dressé par l’Agence internationale de l’énergie dans son rapport «Global Hydrogen Review 2026», qui place le Royaume en tête des pays africains les mieux préparés à cette transition énergétique.

Le chantier titanesque du nouveau complexe portuaire Dakhla Atlantique, un port-îlot d’exception construit en mer ouverte, affiche désormais un taux d’avancement global de 62%. Défis d’ingénierie relevés par l’expertise marocaine, intégration au plan national de l’hydrogène vert, ambition géopolitique africaine...immersion dans les coulisses d’une infrastructure qui redéfinira les équilibres du commerce atlantique avec Nisrine Iouzzi, directrice de l’aménagement et du suivi de la réalisation du projet.

Dans le cadre des Olympiades Nationales de la Chimie «Parlons Chimie» 2026, deux élèves du Groupe Scolaire La Résidence de Bouskoura portent un projet consacré à l’hydrogène vert, articulé autour des enjeux scientifiques, techniques et énergétiques liés à cette filière.

Le chef du gouvernement, Aziz Akhannouch a reçu, jeudi 6 février 2026 à Rabat, les représentants des nouveaux investisseurs nationaux et étrangers, avec lesquels il a été procédé à la signature des contrats préliminaires de réservation foncière, suite à la sélection de leurs projets par le comité de pilotage, et ce, dans le cadre de la mise en œuvre de «l’Offre Maroc» en matière d’hydrogène vert.

Malgré l’intérêt massif des investisseurs, les capacités mondiales d’hydrogène vert peinent encore à se concrétiser, freinées par un paradoxe industriel qui bloque son évolution. Un Policy Brief publié en janvier 2026 par Gi2 Conseil et Ingénierie souligne que la sortie de cette impasse repose sur la capacité à synchroniser infrastructures, offtakers et mécanismes publics de partage du risque, un terrain sur lequel le Maroc dispose d’atouts structurels rares.

L’Afrique coche sur le papier toutes les cases du futur grand exportateur d’hydrogène vert avec un gisement solaire et éolien massif, des superficies disponibles, une fenêtre économique ouverte par la décarbonation des industries et du transport maritime. Pourtant, au moment de passer du récit à l’actif industriel, la chaîne se grippe exactement là où tout se décide: la décision finale d’investissement (FID).

Sous la pression des nouvelles régulations européennes, le maritime et l’aérien accélèrent leur bascule vers des carburants bas carbone. Dans un rapport dédié, la Banque mondiale estime que le Maroc dispose d’atouts rares — ressources renouvelables compétitives, proximité avec l’Europe et hubs portuaires — pour se positionner comme fournisseur clé de carburants issus de l’hydrogène vert, à condition de structurer rapidement infrastructures et cadre réglementaire.

L’Afrique ne capte qu’à peine 20% des financements climatiques mondiaux, un déficit qui fragilise sa capacité à affronter des pertes économiques représentant déjà plus du tiers des impacts globaux. Hanae Rharnit, principal advisor au front office de la BAD et membre du Now Generation Network, le groupe de jeunes engagés pour l’Afrique de la Fondation Mo Ibrahim, expose dans un entretien avec Le 360 les blocages structurels qui freinent les projets africains et identifie les leviers diplomatiques, financiers et industriels capables de repositionner le continent dans le nouvel ordre énergétique mondial.