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Le rapport 2025 de la Conférence de l’ONU sur le commerce sur les comités nationaux de facilitation du commerce (CNFE) braque les projecteurs sur un grand écart entre pays africains. Il révèle que 89% des données de la base de l’OMC ne reflètent pas la situation effective dans les 26 pays en développement et PMA examinés, majoritairement africains. Pire: dans 77% des cas, les États ont déployé moins de mesures qu’ils ne l’avaient officiellement déclaré. Pourtant, au milieu de ce tableau, une poignée de pays ont fait de leur CNFE d’authentique agence de facilitation du commerce transfrontalier, quand d’autres en restent à des structures fantomatiques, incapables de se réunir ou de mobiliser un financement.

La bataille économique africaine ne se joue plus uniquement sur les façades maritimes. Cette recomposition accélérée par la Zlecaf, fait émerger une compétition qui oppose plusieurs acteurs autour du contrôle des flux d’un marché continental de 1,4 milliard d’habitants. Au Sahel, où les coûts logistiques absorbent jusqu’à 40% du prix des marchandises, la maîtrise des corridors devient une question de souveraineté économique.

Dans un monde de plus en plus fragmenté, marqué par une intensification de la compétition entre puissances, tant globales que régionales, l’Afrique connaît une montée en puissance significative. Cette dynamique doit impérativement s’accompagner d’un renforcement de ses institutions. Il ne doit pas y avoir de décalage entre les ambitions du continent et la capacité de ses institutions à les porter.

L’Administration des douanes et impôts indirects du Royaume du Maroc, à travers son programme de coopération internationale AfriDoua@ne, l’Organisation mondiale des douanes et l’Union européenne, a organisé du 13 au 17 avril 2026 un atelier de formation de formateurs au profit de cadres de la Douane de l’Union des Comores. La formation porte sur les règles d’origine en perspective de la mise ne place de la Zone de libre-échange continentale africaine.

Plus de 300 entreprises exportatrices se sont réunies le 14 avril à Casablanca, à l’initiative de l’ASMEX et du Club Afrique Développement d’Attijariwafa bank, pour le «ZLECAf Trade Finance Summit». Ce sommet, marqué par la présence de membres du gouvernement et d’experts internationaux, cherchait à lever les barrières financières et opérationnelles afin d’accélérer l’intégration du Maroc dans la Zone de Libre-Échange Continentale Africaine (ZLECAf).

Au GITEX Africa Morocco 2026, du 7 au 9 avril à Marrakech, le secrétaire général de la ZLECAf, Wamkele Mene, présente le numérique comme un axe structurant de l’intégration économique africaine, appuyé par des données chiffrées et un cadre réglementaire récent. L’ambassadeur du Cameroun, Mouhamadou Youssifou, insiste pour sa part sur les enjeux de souveraineté liés à cette transformation.

La signature, en février 2026, des règles d’origine de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf) pour le secteur automobile introduit un cadre harmonisé destiné à sécuriser les échanges et orienter les investissements industriels. Le seuil de 40% de contenu local devrait favoriser les pôles déjà structurés, notamment le Maroc et l’Afrique du Sud, tout en posant des défis d’intégration pour les économies moins industrialisées.

La 5e édition du Baromètre de l’industrie financière africaine met en évidence un basculement structurel. Après une décennie d’expansion rapide et de transformation numérique accélérée, le secteur entre dans une phase de consolidation, centrée sur la gestion des risques et l’intégration continentale. L’étude, fondée sur une enquête menée auprès de plus de 100 institutions financières à travers le continent, dresse le portrait d’une industrie confrontée à la cybersécurité.

Le rapport Foresight Africa 2026– Top Priorities and Recommendations for Africa- alerte sur un défi majeur en Afrique: 12 millions de jeunes arrivent chaque année sur le marché du travail qui ne leur propose que 3 millions d’emplois salariés formels. L’équation démographique se voit désormais comme le déterminant central des trajectoires économiques du continent, la problématique ne pouvant être réduite à une simple équation quantitative.