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La Commission européenne vient de mettre à jour sa liste des transporteurs aériens ne pouvant plus survoler les pays membres de l’UE. Il leur est reproché de ne pas respecter les normes de sécurité internationales. Au total, 154 transporteurs aériens, dont 88 africains, sont concernés par cette interdiction.

La compagnie nationale Royal Air Maroc a dévoilé, ce mardi 19 mai, un dispositif inédit pour le transport des supporters du Maroc vers les États-Unis en vue de la Coupe du Monde 2026. 32 vols spéciaux sont programmés vers New York, Atlanta et Boston, pour une capacité de plus de 8800 sièges.

La compagnie aérienne Ryanair a annoncé, ce mercredi 17 décembre, l’ouverture d’une nouvelle base à Rabat à partir d’avril 2026. Dotée de deux avions basés et de 20 lignes, dont sept nouvelles liaisons internationales, cette implantation stratégique s’inscrit dans un investissement de 200 millions de dollars et cherche à renforcer la connectivité aérienne du Royaume à l’horizon de la Coupe du monde 2030.

Le marché aérien ouest-africain se développe et attire de plus en plus de compagnies. La réduction des taxes et redevances du transport aérien par la Communauté économique des Etats de l’Afrique de l’ouest (Cedeao) à partir du 1er janvier 2026, avec à la clé une baisse du coût du billet d’avion, va accentuer la concurrence au niveau d’une région où quatre compagnies -Air Peace, Asky Airlines, Air Côte d’Ivoire et Air Sénégal- ambitionnent de jouer les premiers rôles.

L’Association du transport aérien international a publié la liste des pays qui bloquent les fonds des compagnies internationales dans laquelle l’Algérie caracole en tête du classement mondial. Un paradoxe pour un pays qui se targue de disposer de l’une des plus importantes réserves de devises du continent. Ternie, l’image du pays vole en rase-motte.

Dubaï Air Show, un des salons les plus courus de l’industrie aéronautique mondiale, ouvert du 17 au 21 novembre, enregistre ces premières commandes d’avions dont trois passées par des transporteurs africains. Air Sénégal a signé un contrat pour l’acquisition de neuf Boeing 737. Une première depuis 20 ans chez l’américain.

Deux ans après la signature de son contrat-programme avec l’État, Royal Air Maroc affiche des progrès notables. Son PDG, Abdelhamid Addou, a confirmé la dynamique de croissance de la compagnie nationale, qui ambitionne de quadrupler sa flotte d’ici 2027 pour atteindre 200 avions, tout en renforçant son ancrage africain et international.

Lancé en 2018 comme l’un des projets phares de l’Agenda 2063 de l’Union africaine, le Marché unique du transport aérien africain (Mutaa) peine à décoller. Plusieurs facteurs bloquent sa mise en œuvre effective malgré les adhésions des Etats et les nombreuses retombées positives. Dernièrement réunis à Kigali, les ministres responsables des Transports et de l’aviation civile ont décidé de donner un coup d’accélérateur au projet de libéralisation du ciel africain qui regroupe 38 pays membres sur les 54 que compte le continent.

Depuis la fin du Covid-19, les transporteurs aériens se livrent à une véritable course pour le renforcement de leurs flottes et ainsi pouvoir répondre à plusieurs impératifs: le captage des flux de touristes mais aussi et surtout profiter de l’essor du marché qui sera stimulé par la libéralisation, en cours, du ciel africain.