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A fin décembre 2025, l’Algérie occupait la peu enviable première place mondiale des pays qui bloquent le plus les fonds des compagnies aériennes étrangères avec plus de 307 millions de dollars immobilisés. Restée sourde aux multiples demandes de l’IATA et des compagnies aériennes pénalisées, Alger a enfin décidé de s’attaquer à un problème qui a sérieusement terni l’image du pays.

Les acquisitions d’avions par les transporteurs aériens africains devraient s’accélérer les années à venir, dans un contexte mondial où l’offre des constructeurs peine à suivre la cadence des demandes. Selon Boeing, les compagnies africaines devaient acquérir plus de 1.200 appareils entre 2025-2044. Dans cette course aux acquisitions, Ethiopian Airlines et Royal Air Maroc sont les plus dynamiques.

Adoptée en juillet dernier, la première refonte majeure des droits des passagers aériens européens en plus de vingt ans entrera en vigueur à l’été 2027. Derrière les avancées saluées, se dessine une réalité moins lisible pour les millions de voyageurs africains. Pavillon de la compagnie, point de départ, lieu de résidence: trois critères qui déterminent, en toute discrétion, à quelle altitude juridique chacun pourra voler.

La Commission européenne vient de mettre à jour sa liste des transporteurs aériens ne pouvant plus survoler les pays membres de l’UE. Il leur est reproché de ne pas respecter les normes de sécurité internationales. Au total, 154 transporteurs aériens, dont 88 africains, sont concernés par cette interdiction.

La compagnie nationale Royal Air Maroc a dévoilé, ce mardi 19 mai, un dispositif inédit pour le transport des supporters du Maroc vers les États-Unis en vue de la Coupe du Monde 2026. 32 vols spéciaux sont programmés vers New York, Atlanta et Boston, pour une capacité de plus de 8800 sièges.

La compagnie aérienne Ryanair a annoncé, ce mercredi 17 décembre, l’ouverture d’une nouvelle base à Rabat à partir d’avril 2026. Dotée de deux avions basés et de 20 lignes, dont sept nouvelles liaisons internationales, cette implantation stratégique s’inscrit dans un investissement de 200 millions de dollars et cherche à renforcer la connectivité aérienne du Royaume à l’horizon de la Coupe du monde 2030.

Le marché aérien ouest-africain se développe et attire de plus en plus de compagnies. La réduction des taxes et redevances du transport aérien par la Communauté économique des Etats de l’Afrique de l’ouest (Cedeao) à partir du 1er janvier 2026, avec à la clé une baisse du coût du billet d’avion, va accentuer la concurrence au niveau d’une région où quatre compagnies -Air Peace, Asky Airlines, Air Côte d’Ivoire et Air Sénégal- ambitionnent de jouer les premiers rôles.

L’Association du transport aérien international a publié la liste des pays qui bloquent les fonds des compagnies internationales dans laquelle l’Algérie caracole en tête du classement mondial. Un paradoxe pour un pays qui se targue de disposer de l’une des plus importantes réserves de devises du continent. Ternie, l’image du pays vole en rase-motte.

Dubaï Air Show, un des salons les plus courus de l’industrie aéronautique mondiale, ouvert du 17 au 21 novembre, enregistre ces premières commandes d’avions dont trois passées par des transporteurs africains. Air Sénégal a signé un contrat pour l’acquisition de neuf Boeing 737. Une première depuis 20 ans chez l’américain.