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Le projet de loi de finances 2027 prévoit de porter de 35% à 40% le taux de l’impôt sur les sociétés (IS) applicable aux entreprises d’importation ou de distribution des carburants dont le bénéfice net atteint ou dépasse 100 millions de dirhams. Cette mesure intervient après le rebond marqué des résultats du secteur, relançant le débat sur la contribution fiscale des distributeurs les plus rentables.

Au lendemain de la nomination de Fatima Ezzahra El Mansouri à la tête du gouvernement, les automobilistes marocains s’apprêtent à faire face à une nouvelle hausse des prix des carburants. Le360 apprend que plusieurs distributeurs pétroliers ont demandé l’application, à partir de ce mercredi 30 septembre, aux alentours de 23h50, d’une augmentation de 80 centimes par litre pour le gasoil et de 39 centimes pour l’essence.

La nouvelle hausse des prix des carburants est désormais effective. Dès ce mercredi matin, les stations-service de Casablanca ont procédé à la mise à jour de leurs totems, répercutant immédiatement les nouveaux tarifs à la pompe.

Fer de lance du groupe Akwa, propriété du chef du gouvernement Aziz Akhannouch, la Société marocaine de distribution de carburants (Afriquia SMDC) a remporté le contrat pour la fourniture et la livraison de fioul standard et spécial aux différents sites de l’Office national de l’électricité et de l’eau potable (ONEE). Cet article est une revue de presse tirée de Challenge.

Nommé le 1er juin dernier à la tête de la Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM), Mohammed Cherkaoui Eddeqaqi aura à gérer le vaste chantier des infrastructures autoroutières du pays, comme les juteux marchés qui vont avec. À commencer par les très rentables stations-service et aires de repos, dont l’acteur numéro 1, Afriquia, est la propriété d’un certain Aziz Akhannouch, ancien employeur du nouveau DG d’ADM.

Les prix des carburants subiront une hausse à partir du lundi 1er juillet. Celui du gasoil devrait connaître une augmentation de 33 centimes, alors que celle-ci se limiterait à quelque 16 centimes pour le tarif du sans-plomb. Les détails.

Censée être lancée en juin puis en décembre dernier, la construction de la station de dessalement de l’eau de mer de Casablanca, confiée au groupement Acciona-Akwa, tarde à se concrétiser, dans un contexte de stress hydrique chronique où chaque jour compte. Les scénarios les plus optimistes parlent d’un décalage de «quelques mois», pour des considérations d’ordre technique. Mais de nombreuses zones d’ombre sur la plus grande infrastructure du genre en Afrique persistent et en menacent jusqu’à la faisabilité.

La filiale marocaine du géant tricolore a traversé une année difficile, avec des résultats nettement en baisse à cause d’une lourde amende infligée par le régulateur du Royaume. Cet article est une revue de presse tirée du magazine Jeune Afrique.

Le marché de la construction et de l’exploitation des usines de dessalement d’eau de mer connaît un boom sans précédent. Le Maroc a un ambitieux programme d’investissement. Et les groupes espagnols sont en pole position pour y occuper une bonne place. Cet article est une revue de presse tirée du magazine Challenge.