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Alors que les déplacements quotidiens deviennent un véritable parcours du combattant pour de nombreux Abidjanais, les travaux de la Ligne 1 du métro d’Abidjan avancent sur plusieurs chantiers. Un projet de transport collectif très attendu, censé apporter une réponse durable aux embouteillages et aux difficultés de mobilité dans la capitale économique ivoirienne. Sur les chantiers, les travaux progressent, ravivant l’impatience des futurs usagers.

Après trois années de laisser-aller, la route reliant Yopougon à Attécoubé en passant par Koweït, Abobodoumé et Lokodjro a été réhabilitée et fait le bonheur des usagers et des professionnels du transport qui peuvent désormais augmenter le nombre des rotations. Leur tiroir-caisse ne s’en plaint pas. Pas leurs clients qui leur reprochent les excès de vitesse.

Le Caire restera-t-il la première mégapole africaine? Nairobi dépassera-t-elle Lagos ? Et si, en 2050, la plus grande agglomération d’Afrique n’était plus celle que l’on croit ? Dans un récent rapport, l’OCDE nous plonge dans la bataille invisible des densités qui redessinera les 25 plus grandes agglomérations du continent.

Les fidèles musulmans se sont retrouvés en nombre dans la nuit du 24 au 25 août à la mosquée Mohammed VI d’Abidjan pour célébrer Al Mawlid Annabawi, commémoration de la naissance du prophète. Dans ce joyau architectural offert par le Maroc à la Côte d’Ivoire, la célébration a été marquée par des prières, des lectures du Coran et des chants religieux.

Entre inondations, dégâts matériels et humains, les habitants d’Abidjan payent lourdement le prix des aléas climatiques. Dans plusieurs communes, les populations tentent tant bien que mal de faire face aux conséquences de cette saison pluvieuse particulièrement éprouvante.

Dans plusieurs communes d’Abidjan, ville qui produit jusqu’à 1,7 million de tonnes de déchets par an, des tas d’ordures s’accumulent au bord des routes, dans les marchés et parfois à proximité des établissements scolaires. Une situation qui suscite l’indignation des habitants, eux-mêmes en partie responsables des odeurs nauséabondes qui s’en dégagent.

De mai à novembre, les commerçants abidjanais doivent compter non pas leurs recettes mais avec la grande saison des pluies qui endommage leurs marchandises.

Des milliers de personnes se retrouvent sans toit suite aux opérations de déguerpissement menées dans plusieurs quartiers qualifiés de précaires d’Abidjan. À Port-Bouët, les habitants de Petit Bassam, Toviato, Zimbabwe ou encore Vridi Canal dénoncent des interventions brutales qui les condamnent à vivre à la belle étoile, sous la pluie, sans assistance.

Longtemps gagnés par la peur et l’incertitude après l’annonce du déguerpissement de leur ancien site de vente, les commerçants de fruits et légumes d’Attécoubé retrouvent aujourd’hui le sourire grâce au nouveau marché Dominique Ouattara. Situé sur l’axe Adjamé-Yopougon, en bordure de la forêt du Banco, ce complexe moderne ouvre une nouvelle ère pour le commerce vivrier à Abidjan. Entre soulagement, meilleures conditions de travail et ambitions économiques, immersion dans un marché moderne récemment mis en service, qui attire désormais commerçants, transporteurs et clients dans un environnement plus sécurisé et mieux organisé qui redonne espoir à des centaines d’acteurs du secteur.