Tous les articles correspondant à #Abidjan

Dans plusieurs communes d’Abidjan, ville qui produit jusqu’à 1,7 million de tonnes de déchets par an, des tas d’ordures s’accumulent au bord des routes, dans les marchés et parfois à proximité des établissements scolaires. Une situation qui suscite l’indignation des habitants, eux-mêmes en partie responsables des odeurs nauséabondes qui s’en dégagent.

De mai à novembre, les commerçants abidjanais doivent compter non pas leurs recettes mais avec la grande saison des pluies qui endommage leurs marchandises.

Des milliers de personnes se retrouvent sans toit suite aux opérations de déguerpissement menées dans plusieurs quartiers qualifiés de précaires d’Abidjan. À Port-Bouët, les habitants de Petit Bassam, Toviato, Zimbabwe ou encore Vridi Canal dénoncent des interventions brutales qui les condamnent à vivre à la belle étoile, sous la pluie, sans assistance.

Longtemps gagnés par la peur et l’incertitude après l’annonce du déguerpissement de leur ancien site de vente, les commerçants de fruits et légumes d’Attécoubé retrouvent aujourd’hui le sourire grâce au nouveau marché Dominique Ouattara. Situé sur l’axe Adjamé-Yopougon, en bordure de la forêt du Banco, ce complexe moderne ouvre une nouvelle ère pour le commerce vivrier à Abidjan. Entre soulagement, meilleures conditions de travail et ambitions économiques, immersion dans un marché moderne récemment mis en service, qui attire désormais commerçants, transporteurs et clients dans un environnement plus sécurisé et mieux organisé qui redonne espoir à des centaines d’acteurs du secteur.

Déjà salué par les usagers, l’échangeur du carrefour de l’École de police a été conçu pour transformer durablement la circulation sur l’axe névralgique reliant la commune de Cocody à Bingerville.

L’ouverture du MASA par la troupe de Haj Said Berrada, parallèlement à l’exposition des cuirs du Sahara, n’a rien d’une coïncidence artistique. En tant qu’invité d’honneur, le Maroc transforme cette courtoisie protocolaire en tribune économique. C’est la traduction d’une diplomatie marocaine qui signe désormais ses contrats au rythme des qraqeb.

Dans les ruelles des quartiers enclavés d’Abidjan, les taxis-motos sont essentiels, là où les bus ne passent pas. A deux ou trois roues, ces montures slaloment entre les flaques de boue et les nids-de-poule sur des pistes étroites et en mauvais état. Les qualifier d’inconfortables, serait peu dire. Économiques, les taxis-motos le sont certainement d’où leur popularité. Et tant pis s’ils ne connaissent pas le code de la route.

Le groupe Addoha franchit une nouvelle étape dans son expansion africaine avec l’acquisition d’un foncier stratégique au cœur d’Abidjan, en Côte d’Ivoire. Situé dans la dynamique Zone 4, ce projet mixte prévoit la réalisation d’un centre commercial, de bureaux et de quatre tours résidentielles haut de gamme sur plus de 150.000 m² de surface utile pour un chiffre d’affaires prévisionnel supérieur à 3 milliards de dirhams et une rentabilité attendue particulièrement soutenue.

De nombreux véhicules utilisent, à la place de l’essence ou du gasoil, du gaz butane domestique. Ce choix, bien qu’illégal et dangereux, suscite inquiétudes, provoque accidents et en dit long sur la précarité croissante d’une partie de la population et de certains chauffeurs de taxi qui cherchent à réduire leurs frais.