Karim Zeidane

Le nouveau Code de la route qui impose aux automobilistes un extincteur, un triangle de pré-signalisation et un gilet rétro-réfléchissant fait jaser en Algérie. La faible production locale, corsée par le verrouillage des importations, a fait que cet équipent anti-incendie soit difficilement disponible. Et ceux qui peuvent s’en procurer devront s’acquitter d’un prix que le nouveau code de la conduite routière a multiplié par un facteur de 7,5 pour atteindre 15.000 dinars. C’est tout simplement de l’inconduite de la gouvernance.

Seulement une douzaine de transporteurs aériens étrangers assurent des dessertes entre l’Algérie et le reste du monde, alors que du côté marocain, on en dénombre 55. En plus de cette différence, d’autres facteurs font que les avions des compagnies internationales préfèrent atterrir sur les aéroports marocains plutôt qu’algériens. Les voici.

A fin décembre 2025, l’Algérie occupait la peu enviable première place mondiale des pays qui bloquent le plus les fonds des compagnies aériennes étrangères avec plus de 307 millions de dollars immobilisés. Restée sourde aux multiples demandes de l’IATA et des compagnies aériennes pénalisées, Alger a enfin décidé de s’attaquer à un problème qui a sérieusement terni l’image du pays.

Une coupure générale de l’électricité a touché l’Algérie durant la nuit du mardi à mercredi causant d’énormes désagréments aux citoyens. Selon les autorités, ce black-out serait dû à une «panne technique exceptionnelle» survenue au niveau de l’installation de Sidi Okba. La vague de chaleur, qui sévit actuellement avec des pics de 48°C, serait à l’origine de l’arrêt de fonctionnement de cette infrastructure du sud-est du pays.

Les Algériens, visiblement écœurés par la politique du régime politico-militaire, ont décidé de bouder les urnes lors des élections législatives du jeudi 2 juillet dernier. Résultat, le taux de participation s’est établi, officiellement, à 21,24%, soit le plus bas de l’histoire du pays. Un revers pour le régime dans un scrutin pour lequel le seul enjeu était le taux d’abstention.

De nombreux journalistes et défenseurs de droits humains croupissent dans les prisons algériennes, victimes de la volonté du régime de criminaliser les voix dissidentes, comme celle de Hassan Bouras, un militant anti-corruption. En agissant de la sorte, le régime poursuit un double objectif; criminaliser les opinions indépendantes et les effacer de la conscience collective, presse et partis politiques ayant été mis au pas.

Située à l’Est du Caire, cette nouvelle ville est censée devenir un centre d’affaires régional de premier plan, à l’instar des villes du Golfe (Dubaï, Doha…). Contrairement à la nouvelle capitale administrative, le projet est porté par le privé. Reste que le timing du lancement semble défavorable pour attirer des investisseurs étrangers dans ce genre de projet.

L’Administration des douanes et impôts indirects du Royaume du Maroc, à travers son programme de coopération internationale AfriDoua@ne, l’Organisation mondiale des douanes et l’Union européenne, a organisé du 13 au 17 avril 2026 un atelier de formation de formateurs au profit de cadres de la Douane de l’Union des Comores. La formation porte sur les règles d’origine en perspective de la mise ne place de la Zone de libre-échange continentale africaine.

Un appareil de l’armée algérienne s’est écrasé le jeudi 5 mars 2026 quelques instants après son décollage de l’aéroport militaire de Boufarik, à une cinquantaine de kilomètres d’Alger. Deux officiers ont péri alors que quatre membres de l’équipage ont été blessés dont un grièvement. Ce crash vient allonger une longue liste d’accidents impliquant avions, drones et hélicoptères de l’armée algérienne. Une hécatombe qui s’explique par plusieurs facteurs.