Tous les articles correspondant à #Méditerranée

L’acquisition par le Maroc de son premier sous-marin devient une nécessité. C’est le dernier équipement dont la Marine royale ne dispose pas. Deux pistes se profilent d’ores et déjà à l’horizon: le Russe l’Amur 1650 et le Français Scorpène. Cet article est une revue de presse tirée de Jeune Afrique.

Les membres d’un réseau de trafic de drogue comparaissent actuellement devant le tribunal de justice de Sebta. Le réseau, dirigé par un Marocain établi à Gibraltar, utilise les bateaux de plaisance ainsi que plusieurs entreprises-écran pour blanchir l’argent issu de ce trafic de drogue. Une revue de presse d’Assabah.

Voici les prévisions météorologiques établies par la Direction générale de la météorologie pour le mercredi 2 octobre 2024.

Au-delà des légendes, la volonté de rapprochement entre le roi «Très Chrétien» et le «Commandeur des Croyants» est connue par une correspondance relativement abondante et par des projets de traités. Si Louis XIV et Moulay Ismaïl ne parvinrent pas à conclure une alliance, ce fut donc d’abord en raison de la course salétine.

Dans l’organigramme de la prochaine Commission européenne, présenté par sa présidente Ursula von der Leyen, le 17 septembre, apparaît un nouveau poste. Pour quoi faire?

Un bateau de plaisance a chaviré samedi dernier, 17 août 2024, juste après avoir quitté le port de plaisance d’Al Hoceïma. Six membres d’une même famille, qui se trouvaient à bord de ce navire, ont été secourus in extremis, ce qui interroge sur les questions liées à la sécurité et à la délivrance des autorisations pour ces navires de plaisance. Une revue de presse d’Al Akhbar.

Dans cette interview avec Emmanuel Dupuy, le géopolitologue français revient sur les succès réalisés par la diplomatie du Royaume lors des 25 dernières années. Pour lui, le Maroc est au firmament de plusieurs dynamiques géopolitiques. C’est une puissance atlantique et l’initiative du Roi l’étaye.

Après son récent exploit de la traversée à la nage de la Manche, le champion marocain veut relever un autre défi, celui de la traversée du détroit de Gibraltar en aller et retour, un parcours reliant le Maroc à l’Espagne.

Contraints d’emprunter le trajet alternatif du cap de Bonne espérance pour éviter les attaques en mer Rouge, les grands transporteurs maritimes ont dû augmenter leurs tarifs. Résultat, à la mi-juillet, les tarifs du fret maritime entre la Chine et le Maroc ont enregistré une hausse de 160 à 220% par rapport à la même période de l’année précédente.