Tous les articles correspondant à #Alstom

Hyundai Rotem et l’Office national des chemins de fer passent à la phase opérationnelle avec l’installation d’une infrastructure logistique de 100 hectares à Benguérir. Le projet prévoit la livraison de rames électriques d’ici 2030. Cet article est une revue de presse tirée de Challenge.

Abdessamad Kayouh a présenté le budget sectoriel du ministère du Transport et de la Logistique pour 2026, mettant en lumière un ambitieux programme d’investissements de près de 100 milliards de dirhams. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien L’Economiste.

Le groupe français Alstom renforce sa présence au Maroc avec un nouveau contrat de signalisation et de sécurité ferroviaire d’une valeur de 150 millions d’euros. Ce projet s’inscrit dans la modernisation de la ligne Kénitra-Settat et prépare le terrain pour la future ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech.

Plus de places, une rame dédiée aux personnes à mobilité réduite et une voiture bar sur deux étages: Alstom et la SNCF ont présenté mardi l’intérieur du futur TGV Avelia Horizon (ou TGV M), qui sera déployé début 2026 sur la ligne Paris-Lyon-Marseille. Le Maroc a commandé 18 TGV M auprès du constructeur français.

L’ONCF a attribué trois contrats pour l’acquisition de 168 trains nouvelle génération, d’une valeur de 29 milliards de dirhams, à des entreprises internationales: Alstom, CAF et Hyundai Rotem. Ce programme vise à moderniser la flotte, soutenir la croissance du trafic ferroviaire et accompagner les projets de développement à l’horizon 2030. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien Les Inspirations Eco.

Au moins 12 rames seront réceptionnées avant 2030 pour la future ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech. L’Office national des chemins de fer (ONCF) a porté son choix sur Avelia Horizon, train de dernière génération du constructeur français Alstom.

Le nouveau partenariat stratégique entre le Maroc et la France s’appuie sur un nouveau canevas de coopération dans des domaines traditionnels, déjà considérés comme des locomotives, parallèlement au lancement de nouveaux chantiers dans des secteurs prometteurs. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien L’Economiste.

Qui fournira les trains de la future ligne TGV Kénitra-Marrakech? La course est serrée et le géant français Alstom aiguise des armes. Cet article est une revue de presse tirée de Challenge.

La filiale espagnole de la société française Alstom livrera 80 rames de tramway au Maroc d’ici fin 2024 pour l’extension de ses lignes 3 et 4 à Casablanca. Une délégation de responsables marocains s’est rendue au siège de l’usine Alstom à Barcelone. Cet article est une revue de presse du quotidien espagnol ABC.