Moustapha Cissé

Les coupures d’électricité avaient quasiment disparu du quotidien de nombreux Sénégalais. Mais depuis plusieurs semaines, ces invitées indésirables s’invitent dans plusieurs localités du pays, même la capitale Dakar n’y échappe pas.

La journée de travail est terminée. Les bureaux se vident, les boutiques ferment peu à peu, les livreurs rangent leurs motos. Mais pour certains, la journée n’est pas tout à fait terminée. C’est le moment de se retrouver autour d’une petite théière.

À Mbour, septembre n’est pas un mois comme les autres. Cette ville, à 80 kilomètres de Dakar, renoue avec une tradition séculaire: le Kankourang, inscrit sur la Liste du patrimoine culturel de l’humanité. Une figure redoutée autant que respectée, qui fait vibrer les quartiers au rythme des tambours et des chants. Ces festivités sont la résurgence d’un rite ancré dans la culture mandingue.

Ils étaient dans la rue, livrés à eux-mêmes, rejetés par leur entourage, du bébé à l’adulte. Aujourd’hui, 722 personnes sont prises en charge au centre Delloci de Rufisque, région de Dakar. Dans cette structure initialement créée lors du Covid-19, les résidents ont un toit, des repas, des soins et, pour certains, la possibilité d’apprendre un métier.

À Dakar, la nationalité n’efface pas toujours les liens que l’on tisse avec un pays. Ici, des milliers d’étrangers ont grandi, travaillé, fondé une famille et construit leur vie. Guinéens, Maliens, Mauritaniens ou encore Ivoiriens: beaucoup disent avoir trouvé au Sénégal bien plus qu’une terre d’accueil. Ils y ont trouvé une seconde maison.

Près d’un Sénégalais sur quatre habite Dakar dont la superficie ne dépasse guère 0,3% du territoire national. Lorsqu’une ville arrive à ce point de saturation, elle se noie dans des problèmes d’assainissement et sous les eaux de pluie. Plus grave, le comportement de certains contribue au débordement de difficultés urbaines qui compliquent la tâche des autorités locales. Reportage.

Certains font remonter son apparition au milieu des années 1950, d’autres dès 1947 après la Seconde Guerre mondiale. Qu’importe la date de son entrée en service, parce qu’aujourd’hui personne ne peut imaginer ce que serait le transport en commun à Dakar sans les joyeuses couleurs du car rapide.

Le nouveau programme conclu entre le Sénégal et le Fonds monétaire international ne fait pas l’unanimité. Si le gouvernement y voit un levier pour rétablir les équilibres macroéconomiques et mobiliser plus de deux milliards de dollars sur trois ans, une partie de l’opinion publique redoute des mesures difficiles à assumer pour les ménages

Au Sénégal, le vêtement le reflet d’une société en pleine mutation où se côtoient la décontraction, la solennité et l’audace des créateurs contemporains. Du simple t-shirt aux tissus «fil à fil» revisités, les Dakarois affirment leur identité, jonglant habilement entre héritage, exigences religieuses et désir de modernité.