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Alors que la volatilité du transport maritime fragilise les chaînes d’approvisionnement, Jan Hoffmann, chef mondial pour le transport maritime et les ports à la Banque mondiale, revient sur le rôle des ports situés aux points de passage stratégiques. Il qualifie de «visionnaire» le choix du Maroc d’investir dans Tanger Med et estime que Tanger Med 3 confortera la position du Royaume dans les flux logistiques mondiaux.

Le port de Boujdour s’affirme comme un moteur de l’économie locale, porté par la pêche côtière et artisanale, des infrastructures modernisées et des équipements adaptés aux besoins des professionnels. Au cours des neuf premiers mois de l’année, la commercialisation des poissons pélagiques, notamment la sardine, a dépassé les 30.000 tonnes, pour un chiffre d’affaires supérieur à 150 millions de dirhams. Un développement qui conforte la place de cette infrastructure sur la façade atlantique et son rôle dans la création d’emplois au sein de la province.

Marsa Maroc fait son entrée dans la catégorie des «opérateurs portuaires régionaux» du rapport 2025 «Global Container Terminal Operators» de Drewry. L’opérateur marocain conserve également sa 4e place parmi les plus grands opérateurs de terminaux à conteneurs en Afrique, un rang qu’il occupe pour la troisième année consécutive.

Le Terminal Est du port Nador West Med, exploité par West Med Container Terminal (WMCT), filiale de Marsa Maroc et de TIL, a achevé sa préparation opérationnelle après des essais concluants. Le terminal est désormais en mesure d’accueillir et de traiter ses premières escales commerciales, avec la capacité de recevoir les plus grands porte-conteneurs au monde.

Avec 34,5 millions de tonnes manutentionnées au premier semestre 2026, Marsa Maroc associe croissance des volumes, hausse des recettes et effort d’investissement massif. Le recentrage de certains terminaux sur les flux domestiques accompagne son déploiement à Nador West Med.

Les travaux de la troisième tranche de la voie de contournement nord-est du Grand Agadir ont dépassé les 30% d’avancement. Inscrit dans le Programme de développement urbain d’Agadir lancé par le roi Mohammed VI en février 2020, ce projet structurant contribuera, à terme, à relier l’aéroport Agadir Al Massira au port commercial d’Agadir, tout en améliorant la mobilité à l’échelle de l’agglomération.

Après plusieurs éboulements survenus ces dernières années, les travaux de sécurisation de la route reliant Kénitra au port de pêche de Mehdia avancent à un rythme soutenu. Ce chantier de 9 millions de dirhams doit permettre de protéger durablement cet axe stratégique contre les risques d’instabilité de la falaise.

Dix ans après son introduction à la Bourse de Casablanca, Marsa Maroc présente un bilan marqué par une forte création de valeur, une expansion internationale et un nouveau cycle d’investissement. Selon le Groupe, cette trajectoire accompagne une transformation profonde de son modèle de développement et ouvre une nouvelle phase de croissance à l’horizon 2030.

Désignée attributaire à l’issue d’un appel d’offres lancé par l’Agence nationale des ports, Marsa Maroc franchit une nouvelle étape dans le développement de ses activités portuaires au Maroc. Cette concession de 30 ans devrait renforcer les capacités de traitement des vracs liquides du port de Jorf Lasfar, avec une mise en service annoncée pour le premier trimestre 2029.