Tous les articles correspondant à #port

Voici où en sont les travaux de construction du port Dakhla Atlantique
57,16%. C’est le taux d’avancement du port Dakhla Atlantique, selon le ministère de l’Équipement et de l’Eau. En 2026, l’accent est mis sur l’achèvement du dragage maritime et le lancement de la mise en place des quais.
Sénégal. «C’est peut-être bon pour le pays mais pas pour nous»: les riverains remontés contre le port de Bargny
Conçu pour désengorger le Port autonome de Dakar et renforcer les capacités du Sénégal dans les secteurs énergétique et minier, le port minéralier et vraquier de Bargny, qui devrait être livré fin 2026, s’inscrit dans les priorités nationales de développement des infrastructures maritimes. Mais sur le terrain, ce projet est loin de faire l’unanimité.
Marsa Maroc: 5,8 milliards de dirhams de chiffre d’affaires et 67 millions de tonnes en 2025
Le groupe portuaire enregistre en 2025 un niveau d’activité et de revenus inédit, porté par la progression de l’ensemble de ses segments et par une amélioration marquée de ses indicateurs de rentabilité.
Marché de gros du poisson à Marsa Laâyoune: une dynamique qui reflète la richesse halieutique du Sahara
Au marché de gros du poisson à Marsa Laâyoune, l’activité ne faiblit pas. Entre débarquements réguliers, diversité des espèces et digitalisation des échanges, cet espace stratégique confirme son rôle moteur dans l’économie halieutique du Sahara marocain.
Tanger Med porte son activité industrielle à 188 MMDH en 2025
Portée par l’automobile, la logistique et l’essor de nouveaux projets industriels, l’activité industrielle du Groupe Tanger Med atteint 188 milliards de dirhams en 2025, appuyée par un niveau soutenu d’investissements privés et un renouvellement continu du tissu productif.
Le cadre réglementaire de Ksar El Majaz modernisé pour renforcer l’attractivité de Tanger Med
Le gouvernement marocain modernise le cadre réglementaire de la zone industrielle de Ksar El Majaz, au sein du hub de Tanger Med, afin de simplifier les démarches, attirer de nouveaux investissements et consolider la position du Royaume dans les échanges maritimes internationaux. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien L’Economiste.
Incident du navire Ionikos au port de Casablanca: les traces d’un drame écologique encore visibles sur le littoral
L’incident du navire libérien Ionikos au port de Casablanca continue de laisser des traces, bien au-delà de la reprise du trafic maritime après deux jours de suspension. La chute de 85 conteneurs à la mer a eu des répercussions directes sur l’environnement côtier, révélant l’ampleur des dangers écologiques liés au transport maritime.
Reprise du trafic maritime au port de Casablanca après l’incident du navire Ionikos
Le port de Casablanca a retrouvé son activité normale vendredi 27 février vers 16h00, après un arrêt de plus de 40 heures provoqué par l’incident impliquant le navire libérien Ionikos. Les autorités portuaires ont sécurisé le bassin maritime, permettant ainsi la reprise des mouvements de navires et des opérations de manutention des conteneurs.
Transport maritime: Baleària renforce son ancrage au Maroc avec 1,7 million de passagers en 2025
La compagnie maritime espagnole Baleària confirme la place stratégique du Maroc dans son développement international. En 2025, l’armateur a transporté 1.760.000 passagers sur ses trois liaisons avec le Royaume, soit 27% de son trafic mondial. Une progression portée notamment par l’ouverture de la ligne Tanger Ville-Tarifa.
Marsa Maroc franchit les 3 millions d’EVP et consolide sa position en Afrique
En 2025, Marsa Maroc a dépassé pour la première fois le seuil des 3 millions d’EVP, dans un contexte de progression de 6% du trafic global à plus de 67 millions de tonnes et de hausse de 16% du chiffre d’affaires à près de 5,8 milliards de dirhams. Cette performance conforte son rang de quatrième opérateur à conteneurs en Afrique et s’accompagne d’une dynamique d’investissement et d’expansion internationale soutenue.