Tous les articles correspondant à #Ports

L’Agence nationale des ports a lancé un appel d’offres pour la réalisation d’une étude de faisabilité technique relative à la création d’une plateforme d’exportation d’hydrogène vert vers l’Europe au port de Tan-Tan. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien Al Akhbar.

Le Maroc pourrait devenir un géant mondial des carburants verts grâce à son énorme potentiel de production d’hydrogène vert, selon des experts interrogés par Le360. Pour y arriver, le Royaume devra relever quelques défis majeurs. Explications.

L’activité est pénalisée par la présence de l’informel, le vieillissement de la flotte et la hausse des coûts d’exploitation. Cet article est une revue de presse tirée de Finances News.

L’armateur de porte-conteneurs français CMA CGM crée une coentreprise avec Marsa Maroc pour exploiter, sur une durée de 25 ans, la moitié du terminal à conteneurs de Nador West Med. Les deux entités prévoient des investissements d’un montant de 280 millions de dollars.

Le Queen Victoria, un joyau de la compagnie maritime britannique Cunard, s’est amarré, samedi, au port de Tanger Ville, avec à son bord plus de 2.000 touristes et 1.000 membres d’équipage. Un moment fort pour la capitale du détroit qui aspire à devenir une destination de référence pour le tourisme de croisière.

Tanger Med Port Authority (TMPA) a enregistré une forte hausse de son chiffre d’affaires et de son bénéfice net, soutenue par l’augmentation du trafic sur ses terminaux. Une revue de presse de L’Observateur du Maroc et du Maghreb.

Environ 1,9 million de voyageurs et 447.000 voitures ont transité par les ports marocains du 5 juin au 15 août, dans le cadre de l’opération Marhaba 2024, indique le ministère du Transport et de la Logistique.

Une délégation nigériane de haut niveau a effectué, le jeudi 1er août à Dakhla, une visite de terrain pour s’informer de l’expérience marocaine dans les domaines de la pêche maritime et des ports.

Les ports méditerranéens, surtout Tanger Med et Casablanca aussi, deviennent des alternatives privilégiées. Tanger Med, en particulier, voit son attractivité croître avec des navires de plus de 15.000 EVP qui y font escale. Cet article est une revue de presse tirée de Finances News Hebdo.