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Avec l’Industrial Accelerator Act, Bruxelles change de doctrine industrielle. L’heure est à la reconquête: l’Europe entend désormais orienter la production, conditionner l’accès à ses marchés publics et protéger ses chaînes de valeur. Dans cette recomposition, le Maroc se retrouve en première ligne.

Le vice-Premier ministre tchèque Petr Macinka a exprimé lors de sa première visite à Rabat l’espoir de la ratification par le Maroc d’un accord de coopération militaire bilatéral.

L’économie marocaine confirme sa capacité d’adaptation dans un environnement international incertain, avec une dynamique de croissance jugée solide par le Fonds monétaire international (FMI). Soutenue par l’investissement et la stabilité macroéconomique, cette trajectoire s’inscrit dans un cadre marqué par des équilibres encore fragiles mais maîtrisés.

Opérateurs économiques marocains et italiens ont identifié les leviers de croissance durable à même d’insuffler un nouvel élan à la coopération économique entre leurs pays. Lors d’un colloque ce mardi à Rabat, il a été rappelé que les échanges commerciaux entre le Maroc et l’Italie n’ont pas dépassé les 5 milliards d’euros en 2025.

La signature, en février 2026, des règles d’origine de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf) pour le secteur automobile introduit un cadre harmonisé destiné à sécuriser les échanges et orienter les investissements industriels. Le seuil de 40% de contenu local devrait favoriser les pôles déjà structurés, notamment le Maroc et l’Afrique du Sud, tout en posant des défis d’intégration pour les économies moins industrialisées.

Dans le cadre du nouveau modèle de développement des provinces du Sud, la région de Dakhla-Oued Eddahab connaît le lancement de plusieurs projets structurants destinés à valoriser les ressources maritimes et à dynamiser l’économie locale. Ces initiatives représentent un investissement global estimé à 17,75 milliards de dirhams.

Présenté comme l’instrument central du redressement industriel de l’Europe, l’Industrial Accelerator Act (IAA) prévoit d’introduire une forme de préférence européenne dans les secteurs stratégiques bénéficiant de financements publics. Une rupture? Culturelle, sans doute, pour une Union européenne longtemps réticente à toute politique industrielle souveraine. Mais pas dans les logiques de pouvoir qui s’y affrontent. La bataille autour du «Made in Europe» offre un modèle de lobbying en trois temps, où se mêlent clivages entre eurocrates, intérêts divergents des États membres et stratégies parlementaires.

Bruxelles dévoile mercredi ses propositions très attendues sur le «Made in Europe», qui visent à réindustrialiser le continent et lutter contre la concurrence chinoise, mais dont le périmètre a fait l’objet de vifs débats au sein des 27.

En moins d’une décennie, les relations économiques entre le Maroc et la Chine ont évolué d’un partenariat commercial classique vers une co-production industrielle structurante, en particulier dans les technologies bas carbone et des énergies propres. Cette mutation traduit à la fois l’omniprésence croissante des acteurs chinois dans les secteurs industriels mondiaux de pointe et la capacité du Maroc à se positionner comme carrefour régional de transition énergétique, avec des avantages compétitifs tangibles.