Le Groupement des collectivités territoriales du Grand Agadir, chargé du transport et des déplacements urbains, a lancé pour la seconde fois un appel d’offres portant le numéro 2026/2, relatif à la gestion déléguée du service de transport public urbain et périurbain, incluant les bus classiques ainsi que les bus à haut niveau de service (BHNS). Ce nouveau lancement intervient après l’échec du premier appel d’offres initié l’an dernier, au terme duquel aucune des deux entreprises candidates n’a été retenue, ce qui a finalement abouti à son annulation, en raison de conditions jugées inadaptées, indique Al Akhbar de ce vendredi 3 avril.
Le nouvel appel d’offres porte sur la délégation de la gestion de ce secteur stratégique à une entreprise capable d’assurer l’exploitation du réseau pour une durée de dix ans, à compter de la mise en service effective et de la signature du contrat avec le Groupement des collectivités territoriales du Grand Agadir. Le processus, dont l’ouverture des plis est prévue le 15 mai prochain, s’articule autour de trois étapes distinctes. La première concerne la soumission des offres, suivie d’une phase d’examen technique, menée par des commissions spécialisées. Seules les candidatures répondant aux critères d’éligibilité et de capacité définis dans le règlement de consultation verront leurs offres techniques et financières étudiées, les autres se retrouvant écartées d’office, sans évaluation approfondie. La troisième étape consistera en la signature du contrat avec l’entreprise retenue, avec un démarrage prévu de l’exploitation du service par bus à partir du 28 septembre prochain.
Quelques mois auparavant, en février dernier, ce même groupement avait annoncé l’annulation de la procédure liée au précédent appel d’offres concernant la gestion déléguée du transport urbain et périurbain par bus et BHNS, rappelle Al Akhbar. Cette décision intervient après plusieurs mois d’analyse, d’audit et de négociations approfondies avec les deux entreprises concurrentes, avant qu’il ne soit finalement décidé de mettre un terme à la procédure, conformément aux dispositions de l’article 26 du règlement de consultation.
Selon les informations disponibles, cette annulation a été suivie par la mise en place d’une commission technique chargée de revoir en profondeur les termes du cahier des charges encadrant la gestion de ce service. Objectif initialement affiché: alléger certaines exigences, jugées contraignantes et supprimer d’autres dispositions, afin d’élargir le champ de participation et d’attirer un plus grand nombre d’opérateurs potentiels. Cette révision s’inscrit dans une volonté de relancer cet appel d’offre dans une optique concurrentielle, après l’échec des négociations qui avaient été menées avec les deux entreprises précédemment candidates.
Les ajustements qui ont été opérés tiennent également compte des enseignements retenus lors d’expériences similaires menées dans d’autres villes, dont Marrakech et Tanger, où le modèle de gestion déléguée du transport urbain a récemment été restructuré. Il ressort de ces comparaisons que le cahier des charges initialement élaboré pour Agadir n’est pas suffisamment adapté pour aboutir à un accord viable avec les opérateurs, ce qui a conduit les autorités locales à revoir leur approche, afin de maximiser les chances de succès de la relance de ce processus.
