Reconduction de l’aide aux transporteurs: «nous déciderons en fonction de l’évolution du prix des carburants», assure Mohamed Abdeljalil

Interrogé par Le360, en marge d’une conférence organisée ce jeudi 8 juin par La Vie Eco sur le thème de la mobilité, le ministre du Transport, Mohamed Abdeljalil a affirmé que le gouvernement n’a pas encore tranché sur cette question qui dépend de l’évolution du prix des carburants et de la situation du secteur.

«Ces sujets sont traités au niveau du gouvernement, ce n’est pas le ministre du Transport qui tranche lui-même. Nous suivons semaine après semaine l’évolution du prix des carburants et l’évolution du secteur du transport dans sa globalité. Nous déciderons en fonction de l’analyse qu’on fait au quotidien», a-t-il souligné.

Ce dispositif a été mis en place alors que le prix du litre du diesel avait dépassé 16 dirhams. Aujourd’hui le diesel se vend à moins de 12 dirhams le litre, ce qui pourrait justifier la suspension de cette opération de soutien ayant mobilisé plus de cinq milliards de dirhams.

Quel avenir pour les VTC?

Autre sujet qui préoccupe les professionnels du transport de particuliers, notamment les petits taxis, c’est l’essor des applications de VTC auxquels on reproche une concurrence déloyale.

Interrogé par Le360 sur l’avenir de ces nouveaux acteurs et l’intention de la tutelle de mettre en place une réglementation spécifique à ce segment, le ministre du Transport a souligné que cette innovation répond aux besoins des citoyens mais ne devrait pas négliger l’existence des acteurs traditionnels du transport qui fournissent des services essentiels à la population.

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Un cadre réglementaire qui garantit la coexistence des deux parties, serait ainsi plus bénéfique aux citoyens. «Cette nouvelle technologie doit prendre en compte l’existence des acteurs traditionnels et doit les embarquer dans cette évolution technologique pour qu’on puisse réussir tous ensemble», a précisé Mohamed Abdeljalil.

Selon le ministre des Transports, la mobilité doit être appréhendée de manière intégrée en prenant en considération les spécificités territoriales dans la structuration de la mobilité, en distinguant les mégapoles et les grandes villes caractérisées par un fort flux de transit, les petites villes et les provinces, ainsi que les zones rurales.