Tous les articles correspondant à #Transports en commun

Les autorités marocaines ont engagé des discussions avec les différentes parties prenantes afin de clarifier le cadre réglementaire du transport urbain. Cette démarche vise à réduire les conflits et à préparer une réforme attendue pour moderniser le secteur, en particulier dans la perspective des grands événements internationaux à venir. Cet article est une revue de presse tirée de Jeune Afrique.

Pour répondre aux défis de mobilité du Grand Casablanca et désenclaver ses périphéries, la Banque mondiale accorde un prêt de 350 millions de dollars au Royaume. Ce financement permettra de lancer un ambitieux projet de Réseau Express Régional (RER), visant à relier les zones périurbaines au cœur économique de la métropole, dans un délai de trajet inférieur à 45 minutes. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien Al Ahdath Al Maghribia.

Avec ses six lignes s’étendant sur 176 kilomètres et 85 stations, le réseau est l’un des plus importants du monde arabe. Depuis son lancement il y a cinq mois, Zayed al-Ghamdi laisse son 4x4 au garage pour se rendre au travail en métro, une nouveauté à Riyad, qui lui permet de gagner du temps et de s’affranchir des rigoureux clivages sociaux du royaume.

Le prix des carburants, notamment le super et le gasoil, a baissé de 20 et 15 Fcfa. Cependant, cette diminution jugée trop faible ne se fait ressentir ni sur les dépenses quotidiennes des usagers ni sur les recettes des transporteurs.

Depuis le 6 mars, les gbaka ne sont plus autorisés à entrer dans la commune d’Adjamé, zone de convergence de la plupart des autres communes. Toutes les dessertes intercommunales en provenance ou en direction d’Abobo, Bingerville, Yopougon et autres se font désormais à partir d’un nouveau site. Une décision qui n’est pas sans répercussion sur les usagers.

Ce ne sont surement pas les motos-taxis qui pourraient concurrencer les calèches de Rufisque, ce département de la région de Dakar peuplé de 490.000 habitants. Trottant dans les sinuosités des rues à grand bruit de sabots ferrés, les calèches rufisquoises continuent de transporter les clients à petits prix et défier les années qui passent et les paysages urbains qui changent.

Depuis quelques jours, les transporteurs du boulevard Félix Houphouët Boigny, notamment les «gbaka», sont en colère. Ils dénoncent l’interdiction qui leur a été faite de stationner aux points d’arrêt minute dans la zone entraînant la longue marche des passagers et exposant les chauffeurs à des sanctions sévères.

Alors que le secteur vit déjà sur le rythme des tensions entre les chauffeurs de taxis et ceux des VTC, la volonté annoncée du ministre de tutelle de régulariser certains transporteurs clandestins a mis le feu aux poudres. Une revue de presse tirée du quotidien Assabah.

Malgré leur état de vétusté avancée, les taxis informels, les «clandos» sont incontournables dans les quartiers reculés du centre-ville de Libreville. Ces véhicules d’un autre âge roulent à tombeau ouvert sous le regard impuissant de la police routière. Reportage.