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L’Iran verrouille à nouveau dimanche le détroit stratégique d’Ormuz en représailles à la poursuite du blocus de ses ports par les États-Unis, à trois jours de l’expiration du cessez-le-feu entre les deux pays, alors que Téhéran juge un accord de paix encore lointain.

Le président français, Emmanuel Macron, et le Premier ministre britannique, Keir Starmer, vont travailler vendredi à Paris avec «trentaine de participants» à la mise en place d’une mission de sécurisation de la navigation dans le détroit d’Ormuz, une fois que le fragile cessez-le-feu irano-américain sera consolidé.

L’escalade des tensions au Moyen-Orient, marquée par la fermeture effective du détroit d’Ormuz depuis début mars, bouleverse en profondeur les chaînes logistiques mondiales. Axe vital du commerce énergétique et maritime international, ce passage concentre habituellement près d’un tiers des flux pétroliers mondiaux. Sa paralysie agit aujourd’hui comme un choc systémique, dont les répercussions se font déjà sentir jusqu’au port Tanger Med, devenu un point d’observation privilégié de ces recompositions.

Les tensions au Moyen-Orient commencent à se répercuter sur les coûts du transport maritime international. Entre les risques pesant sur le détroit d’Ormuz et l’évitement de la mer Rouge par de nombreux armateurs, les chaînes logistiques mondiales sont déjà perturbées, avec des répercussions directes pour le Maroc.

La guerre au Moyen-Orient alimente les spéculations sur une possible reconfiguration des routes maritimes mondiales, certains médias évoquant déjà une saturation du port de Tanger Med. Sur le terrain pourtant, aucune congestion n’est constatée. Les experts estiment qu’il faudra encore plusieurs jours pour mesurer un éventuel redéploiement des flux.

La guerre actuelle au Moyen-Orient dessine une nouvelle carte des flux maritimes où plusieurs pays africains jouent un rôle central. Certains pourront en profiter, d’autres par contre subiront la perturbation sans précédent du commerce maritime mondial.

La compagnie maritime espagnole Baleària confirme la place stratégique du Maroc dans son développement international. En 2025, l’armateur a transporté 1.760.000 passagers sur ses trois liaisons avec le Royaume, soit 27% de son trafic mondial. Une progression portée notamment par l’ouverture de la ligne Tanger Ville-Tarifa.

Le complexe portuaire de Tanger Med a annoncé, ce lundi, de possibles perturbations, voire des suspensions temporaires du trafic maritime à compter du 27 janvier 2026, en raison de conditions météorologiques défavorables.