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La création à Casablanca de Vossloh Futrifer Services Maroc traduit un changement d’échelle du marché ferroviaire national. Après la fourniture d’équipements, le groupe allemand et son partenaire portugais investissent désormais le segment stratégique de la maintenance, avec l’objectif de former des compétences marocaines et d’accompagner l’extension des réseaux interurbains et urbains.

Les travaux d’agrandissement et de réaménagement du pont ferroviaire LGV et de la route menant au quartier Karima, à Salé, avancent à grands pas, a constaté Le360 samedi. Les détails.

Porté par une hausse de plus de 5% du chiffre d’affaires voyageurs de l’ONCF en 2025, qui a vu passer 55,6 millions de passagers, le Maroc concrétise sa feuille de route industrielle. Avec l’appui de géants internationaux comme Hyundai Rotem, Alstom ou CAF, le Royaume prépare l’assemblage de son premier train 100% local d’ici 2029. Cette stratégie globale vise à atteindre un taux d’intégration nationale de 30% à 40% à l’horizon 2030-2031, tout en générant près de 10.000 emplois directs et pérennes. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien L’Economiste.

L’Office national des chemins de fer dresse un bilan marqué par une affluence exceptionnelle durant la période de l’Aid al-Adha 1447. Le dispositif spécial déployé entre le 20 mai et le 7 juin a permis d’accompagner près de 2 millions de voyageurs tout en maintenant des niveaux de régularité élevés sur l’ensemble du réseau.

30%. C’est le taux d’avancement du chantier TGV Kénitra-Marrakech, annoncé lundi par le ministre du Transport Abdessamad Kayouh. La ligne de 430 kilomètres fait partie d’un programme global de 96 milliards de dirhams porté par l’ONCF.

Trains supplémentaires, capacités renforcées sur les grands axes et dispositif d’accueil renforcé en gare: l’Office national des chemins de fer (ONCF) s’organise pour fluidifier les déplacements des voyageurs durant l’Aïd al-Adha.

Libération des emprises, progression des terrassements, mise en place des équipements ferroviaires. Un an après le lancement royal d’avril 2025, la chantier de la ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech connaît une avancée notable, selon l’ONCF.

Une nouvelle phase de travaux sur la Ligne à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech entraîne une réorganisation temporaire du trafic ferroviaire. L’ONCF adapte l’exploitation en limitant les dessertes à Sidi Brahim tout en assurant la continuité du service par correspondance.

Chiffre d’affaires record à 5 milliards de dirhams, EBITDA à 2,173 milliards et résultat d’exploitation positif... L’ONCF a bouclé un exercice 2025 solide sur tous les fronts, avec 55,6 millions de voyageurs transportés, 14,2 millions de tonnes de phosphates acheminées et 168 rames de nouvelle génération en commande. Les détails.