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Le recul des exportations marocaines de textile-habillement s’est accentué en 2026. Pour l’expert Jean-François Limantour, cette contre-performance révèle surtout les fragilités structurelles d’un secteur encore très dépendant de la sous-traitance et désormais confronté à l’offensive des plateformes chinoises d’ultra-fast fashion. Il pointe également un régime douanier préférentiel européen moins favorable que celui dont bénéficient la plupart des concurrents asiatiques du Maroc.

Détenant le quasi monopole du cobalt et deuxième producteur mondial de cuivre, la République Démocratique du Congo (RDC) vient d’interdire les exportations des concentrés de ces deux minerais pour encourager la transformation locale. Cette interdiction aura un impact indéniable sur le marché mondial de ces minerais stratégiques dont la demande mondiale est portées par la transition énergétique, la défense et l’essor de l’IA.

Le Maroc continue de renforcer sa position sur le marché espagnol de la tomate. Entre janvier et mai 2026, les exportations marocaines vers l’Espagne ont atteint 46.430 tonnes, soit plus de 70% des volumes importés par ce pays. En dix ans, les livraisons marocaines ont progressé de plus de 69%, tandis que leur valeur a presque triplé.

Après le repli enregistré en 2025, le secteur automobile retrouve une solide dynamique en 2026 et conforte son statut de premier pôle exportateur du Maroc. À fin juin, ses exportations ont progressé de 17,4% pour atteindre 93,65 milliards de dirhams, selon les dernières statistiques de l’Office des changes. Une performance qui place largement le secteur devant les autres secteurs exportateurs, tels que l’agriculture et l’agroalimentaire, ainsi que les phosphates et leurs dérivés.

Le projet d’instrument Global Europe pour la période 2028-2034 maintient les entreprises marocaines parmi les opérateurs autorisés à concourir aux marchés, subventions et prix financés par l’Union européenne. Une étude commandée par le Parlement européen avertit toutefois que les nouvelles préférences accordées aux acteurs communautaires pourraient limiter, en pratique, la portée économique de cette ouverture.

Face au durcissement des normes environnementales, à la montée en puissance de la Chine et au regain du protectionnisme, l’industrie automobile mondiale connaît une profonde recomposition. Dans son rapport annuel 2025, Bank Al-Maghrib estime que ces mutations affectent également le Maroc qui, malgré son statut de premier exportateur automobile d’Afrique, devra accélérer sa transition vers les véhicules électrifiés pour préserver sa compétitivité.

Fort de 57 établissements pharmaceutiques et de médicaments commercialisés dans plus de quarante pays, le Maroc dispose encore d’une importante réserve de production: son outil industriel fonctionne à environ 50% de ses capacités. Exportations, recherche clinique, co-industrialisation avec l’Europe et souveraineté pharmaceutique africaine: Layla Laassel Sentissi, directrice générale de la Fédération marocaine de l’industrie et de l’innovation pharmaceutiques (FMIIP), ou elle défend le développement secteur pharmaceutique du Royaume sous le leadership de Dr Yasmine Lahlou Filali présidente de la fédération. Elle revient sur les leviers à mobiliser pour traduire ce potentiel en stratégie continentale.

Longtemps exportateur d’oignons vers les marchés africains, le Maroc a enregistré cette saison une hausse sans précédent de ses importations. Entre juillet 2025 et avril 2026, le Royaume a importé 21.600 tonnes d’oignons frais, soit un record historique et huit fois plus que lors de la campagne précédente, selon EastFruit.

La production halieutique nationale a reculé de 15% en volume en 2025, à 1,13 million de tonnes. Sa valeur résiste bien mieux, avec un repli limité à 4%, à 10,1 milliards de dirhams. C’est ce qui ressort d’un webinaire organisé ce mardi 7 juillet par la Fédération nationale des industries de transformation et de valorisation des produits de la pêche.