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Avec l’entrée en vigueur définitive du Mécanisme d’ajustement carbone aux frontières (MACF) de l’Union européenne, l’expert Mohamed Boiti prévient que les banques marocaines s’exposent, sans encore la mesurer, à une dégradation majeure de leur risque de crédit. Cet article est une revue de presse tirée de Finances News Hebdo.

Au printemps 2026, l’Agence nationale des ports (ANP) a initié une consultation pour quantifier les émissions de gaz à effet de serre de l’ensemble de ses installations sur le littoral national. Ce projet, qui s’appuie sur les bilans des années 2022 et 2025, vise à identifier les postes les plus émetteurs afin de déployer un plan d’action de réduction et de former les équipes internes à un suivi environnemental permanent. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien Les Inspirations Éco.

Les futures règles climatiques de l’Organisation maritime internationale pourraient transformer en profondeur l’économie portuaire mondiale. Pour le Maroc, l’enjeu dépasse la seule réduction des émissions du transport maritime: il concerne la compétitivité de Tanger Med, l’adaptation du cadre juridique national et l’accès aux financements de la transition énergétique. Le rapport d’expertise souligne que le Royaume devra arbitrer entre conformité réglementaire, attractivité logistique et défense de ses intérêts économiques.

La transition énergétique du transport maritime mondial reconfigure la hiérarchie des grands ports. Selon une étude de Lloyd’s Register, Tanger Med figure parmi les plateformes les mieux positionnées pour accompagner l’émergence des carburants marins à faibles émissions. Une reconnaissance qui repose moins sur la taille du port que sur son statut particulier au sein du dispositif européen de tarification du carbone.

Le Maroc s’inscrit dans la dynamique mondiale de tarification du carbone, en instaurant en 2026 une taxe dédiée, souligne la Banque mondiale dans un nouveau rapport. Une évolution qui intervient dans un contexte de durcissement des règles climatiques, notamment en Europe, principal débouché des exportations marocaines.

Alors que les exigences ESG deviennent un critère d’accès au capital international, les banques marocaines accélèrent leurs émissions d’obligations vertes et renforcent leur reporting extra-financier. Derrière cette dynamique, une question demeure, celle d’un repositionnement structurel du modèle bancaire ou d’une adaptation tactique pour capter des investisseurs plus exigeants.

Malgré l’intérêt massif des investisseurs, les capacités mondiales d’hydrogène vert peinent encore à se concrétiser, freinées par un paradoxe industriel qui bloque son évolution. Un Policy Brief publié en janvier 2026 par Gi2 Conseil et Ingénierie souligne que la sortie de cette impasse repose sur la capacité à synchroniser infrastructures, offtakers et mécanismes publics de partage du risque, un terrain sur lequel le Maroc dispose d’atouts structurels rares.

L’Afrique coche sur le papier toutes les cases du futur grand exportateur d’hydrogène vert avec un gisement solaire et éolien massif, des superficies disponibles, une fenêtre économique ouverte par la décarbonation des industries et du transport maritime. Pourtant, au moment de passer du récit à l’actif industriel, la chaîne se grippe exactement là où tout se décide: la décision finale d’investissement (FID).

Le Maroc renforce la prise en compte des enjeux climatiques dans sa planification budgétaire. Oussama Rihati, professeur de sciences économiques, détaille les ajustements nécessaires, les instruments fiscaux mobilisables et les défis liés à la mobilisation des financements internationaux pour soutenir la transition énergétique et la résilience climatique. Cet article est une revue de presse tirée de Finances News Hebdo.