Tous les articles correspondant à #port Tanger Med

Le port Nador West Med sera prêt fin 2026
Le chantier titanesque de Nador West Med arrive à son terme. Achevé et prêt à être opérationnel fin 2026, c’est ce qu’a annoncé Nizar Baraka, ministre de l’Équipement et de l’Eau, lors de la présentation du budget 2026 de son département. À cette occasion, le ministre a également fait le point sur l’avancement des grands projets portuaires en cours à travers le Royaume. Les éléments.
Tanger Med: mise en échec d’une tentative de trafic international de plus de 4 tonnes de chira
Les services conjoints de la Sûreté nationale et des douanes opérant au port de Tanger Med ont intercepté, dans la nuit du samedi 26 au dimanche 27 juillet 2025, une cargaison de plus de 4 tonnes de chira dissimulée dans un camion de transport international de marchandises. Le conducteur, un Marocain de 51 ans, a été placé en garde à vue dans le cadre de l’enquête judiciaire.
Port Tanger Med: arrestation d’un ressortissant suédois d’origine sud-américaine recherché par Interpol
Les éléments de la police du district du Port Tanger Med ont interpellé, ce samedi, un ressortissant suédois d’origine sud-américaine, faisant l’objet d’un mandat d’arrêt international émis par les autorités judiciaires suédoises, pour son implication présumée dans une affaire de trafic international de drogues.
L’œil de Carlos. Maersk jette l’ancre à Tanger Med
Ces avantages qui font gagner Tanger Med contre Algésiras
Vivement critiqué en Espagne, le choix du géant Maersk, qui privilégie Tanger Med au détriment d’Algésiras, illustre une stratégie mûrie depuis des années et qui repose sur des raisons objectives: le coût économique mais aussi le fait que le port marocain bénéficie d’infrastructures en constante évolution. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien Les Inspirations Eco.
Malgré l’interdiction décrétée par le régime, des marchandises à destination de l’Algérie sont toujours transbordées au port Tanger Med
Un an après l’interdiction faite par le régime d’Alger à l’entrée de marchandises transitant par les ports marocains, cette mesure hostile n’a pas eu l’effet escompté. Les conteneurs à destination de l’Algérie continuent d’être transbordés à Tanger Med, avant d’être déviés vers les ports de Marseille et de Valence puis acheminés vers les ports algériens. Cette acrobatie logistique, aussi tortueuse que coûteuse, résume bien le caractère irrationnel d’un régime aveuglé par la haine.
Recherché pour meurtre, un Danois de 20 ans arrêté au port Tanger-Med
Les éléments de la police du District du Port Tanger Med ont interpellé, jeudi, un ressortissant danois faisant l’objet d’un mandat d’arrêt international pour son implication dans une affaire de meurtre prémédité, apprend-on de source sécuritaire.
Port Tanger Med: la Banque mondiale et des banques internationales accompagneront le projet d’extension du terminal camions et passagers
La Société financière internationale (IFC) et l’Agence multilatérale de garantie des investissements (MIGA), deux filiales du groupe de la Banque mondiale, accompagneront le port Tanger Med dans le financement du projet d’extension de son terminal camions et passagers. Un pool de banques internationales, mené par JP Morgan, soutient également ce projet.
25 ans de règne. Tanger-Med, Nador West Med et Dakhla Atlantique, ces mégastructures qui changent le visage du Maroc
25 ans de règne - Ep 3 | La volonté royale de doter le pays d’infrastructures portuaires de grande envergure n’a pas tardé à se traduire par des réalisations aux effets considérables sur l’économie marocaine. Ainsi, depuis son entrée en service en 2007, le port Tanger Med enchaîne les records, se plaçant désormais dans le Top 20 mondial des structures portuaires. Suivront bientôt Nador West Med et Dakhla Atlantique, deux ports qui promettent de renforcer le statut du Maroc en tant que hub maritime et puissance économique régionale.
Nador West Med: un concessionnaire national pour le terminal à conteneurs Est
Marsa Maroc et la société Nador West Med ont signé une convention de concession pour le terminal à conteneurs Est de Nador West Med, destiné à gérer une capacité de 3,4 millions d’équivalent vingt pieds (EVP) pour une durée de 25 ans. Cet article est une revue de presse tirée de L’Observateur du Maroc et d’Afrique.