Tous les articles correspondant à #port Tanger Med

La Société financière internationale (IFC) et l’Agence multilatérale de garantie des investissements (MIGA), deux filiales du groupe de la Banque mondiale, accompagneront le port Tanger Med dans le financement du projet d’extension de son terminal camions et passagers. Un pool de banques internationales, mené par JP Morgan, soutient également ce projet.

25 ans de règne - Ep 3 | La volonté royale de doter le pays d’infrastructures portuaires de grande envergure n’a pas tardé à se traduire par des réalisations aux effets considérables sur l’économie marocaine. Ainsi, depuis son entrée en service en 2007, le port Tanger Med enchaîne les records, se plaçant désormais dans le Top 20 mondial des structures portuaires. Suivront bientôt Nador West Med et Dakhla Atlantique, deux ports qui promettent de renforcer le statut du Maroc en tant que hub maritime et puissance économique régionale.

Marsa Maroc et la société Nador West Med ont signé une convention de concession pour le terminal à conteneurs Est de Nador West Med, destiné à gérer une capacité de 3,4 millions d’équivalent vingt pieds (EVP) pour une durée de 25 ans. Cet article est une revue de presse tirée de L’Observateur du Maroc et d’Afrique.

L’opération Marhaba a enregistré, la semaine dernière, des chiffres records. Le nombre de passagers et de véhicules a augmenté de plus de 90% au port de Tanger Med par rapport à la même période de l’année dernière. Cet article est une revue de presse d’Assabah.

Au premier trimestre 2024, le port de Tanger Med a traité environ 33 millions de tonnes de marchandises, en hausse de près de 15% par rapport à la même période de l’année précédente, augmentant en parallèle son chiffre d’affaires de 18,3%, à plus d’un milliard de dirhams.

Largement surpassé par Tanger Med, premier port à conteneurs d’Afrique et de Méditerranée en volume, le port espagnol de Valence espère à son tour rebondir cet été à la faveur d’un vaste projet d’expansion pour un investissement total de plus de 1,6 milliard d’euros. De quoi rappeler la stratégie du port d’Algésiras pour lequel l’État espagnol entend débloquer 1,7 milliard d’euros d’investissements pour lui permettre de revenir dans la course.

À compter du lundi 15 avril, la douane commencera à assurer le fonctionnement en continu de ses services au niveau du port Tanger Med, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.

Le danois Maersk et l’allemand Hapag-Lloyd lancent Gemini, leur future alliance, qui sera effective en février 2025. La primauté en termes d’activités sera accordée aux hubs où ils disposent de leurs propres terminaux, comme le port Tanger Med. Cet article est une revue de presse tirée de Challenge.

L’appel du Roi Mohamed VI à initier une réflexion sur la manière de doter le Maroc d’une flotte marchande est une suite logique d’un grand dessein visant à se réapproprier la mer. Après le retour réussi en Méditerranée et les ambitions affichées pour l’Atlantique, la construction d’une flotte maritime est de nature à compléter le projet.