Le trafic portuaire maintient sa croissance affichée depuis quelques mois. Les toutes dernières statistiques de l’Agence nationale des ports font ressortir une croissance de 5,7% du trafic global qui s’est établi à 97,5 millions de tonnes.
Cette hausse est principalement due à la forte augmentation des importations de céréales, des exportations d’engrais et, dans une moindre mesure, au trafic de conteneurs.
En effet, avec la faible récolte agricole lors de la saison 2015-2016, le Maroc a dû renforcer considérablement ses importations de céréales. En tout, en dix mois, les importations de céréales ont généré un trafic portuaire de 7,4 millions de tonnes, soit 55,8% de plus qu'en 2015 à la même période.
Concernant les engrais, le Maroc en a exporté 5,3 millions de tonnes entre janvier et octobre 2016, soit 46,1% de plus qu’en 2015, à la même époque.
Par ailleurs, les différents ports du Maroc ont accueilli durant cette période plus d’un million de conteneurs, équivalant vingt pieds (EVP), ce qui a drainé un trafic de 9,6 millions de tonnes, soit 9,8% de plus qu’à la fin octobre 2015.
La meilleure performance est enregistrée par le port de Nador dont le trafic a augmenté de 29,3% durant les dix premiers mois de 2016. En revanche, le port de Mohammedia continue de subir l’impact de la cessation d’activité de la raffinerie de la Samir avec une baisse de 31,6% de son trafic.
En effet, même si les distributeurs d'hydrocarbures ont augmenté leurs importations pour compenser l’arrêt de la raffinerie, il semble qu’ils préfèrent transiter par le port de Tanger Med où d’importantes infrastructures sont mises en place pour la gestion des trafics de produits pétroliers.
