L’information est relayée par le site spécialisé sempleflying qui s’appuie sur les données de FlightRadar24.com.
«Pour conserver les vols internationaux vers des pays qui n’ont pas imposé de restrictions de voyage aux compagnies aériennes russes, comme le Mexique ou le Cuba, celles-ci ont dû exploiter des itinéraires plus longs, ce qui a ajouté du temps de vol global, des coûts, des escales, etc.», explique sempleflying.
Lire aussi : Face à l'invasion de l'Ukraine, salve de sanctions contre la Russie
Le site s’appuie sur l’exemple du vol ZF6680 d'Azur Air reliant l'aéroport international Vuknovo de Moscou à celui de Cancun au Mexique.
«En janvier 2022, Azur a opéré le vol à bord d'un Boeing 777, immatriculé VQ-BXJ. Il a parcouru 10.023 kilomètres, volant près de 13 heures. Il a survolé l'espace aérien de l'Union européenne à travers des pays comme la Finlande, la Norvège et la Suède. Aujourd'hui, Azur Air vole entre Moscou et Cancun, mais il emprunte une toute autre route, à bord d'un Boeing 767-300(ER), immatriculé VP-BUX. La première étape du voyage était entre Moscou et Agadir, au Maroc. Il a parcouru 4.599 kilomètres, mais ce vol a pris à lui seul 11h04. Après quelques heures à Agadir, l'avion est reparti vers Cancun, couvrant 7.700 kilomètres supplémentaires. Au total, le nouvel itinéraire couvre 12.299 kilomètres», détaille le site.
