Monté immédiatement après son arrivée, le deuxième TGV subira une série de tests, de vérifications et d’essais avant son exploitation commerciale sur la ligne à grande vitesse prévue à cet effet. La ligne Tanger-Casablanca qui devait être lancee en 2016 est très en retard et ne sera pas operationnelle avant mars 2017.Pour un coût global de 20 milliards de dirhams, la ligne de train à grande vitesse reliant Tanger à Kénitra en passant par Rabat et Casablanca-Voyageurs permettra de faire le voyage en 2 heures 10, et s'étendra sur 200 km de double voie. Le TGV roulera à une vitesse maximale de 350 km/h. Les gares de Tanger, Kénitra, Rabat-Agdal et Casablanca-Voyageurs seront réaménagées à cet effet.
Par Le360
Le 10/09/2015 à 11h32
